A felújított motor próbapadon tesztelt (befutó) terhelés nélkül a következő ciklushoz: 820-900 perc sebességgel-1 - 2 perc, 1000 perc-1 - 3 perc, 1500 perc-1 - 4 perc, 2000 perc-1 - 5 perc.
Miután felszerelte az állványra és elindította a motort, ellenőrizze: nem szivárog-e hűtőfolyadék vagy üzemanyag az illeszkedő részek között, a csővezetékek csatlakozásaiból és a tömítéseken keresztül; nincs-e olajszivárgás az olajszűrő tömítőgyűrűje alól; olajnyomás; a gyújtási pillanat beállítása; alapjárati fordulatszám; nincsenek idegen kopogások.
Ha idegen kopogtatást vagy hibás működést észlel, állítsa le a motort, szüntesse meg ezeket, majd folytassa a tesztelést.
Ha az olaj a fedél és a hengerfej közötti tömítésen vagy a motorolajteknő, a hengerblokk és a burkolatok közötti tömítéseken keresztül szivárog, húzza meg a rögzítőcsavarokat az ajánlott nyomatékkal. Ha az olajszivárgás nem szűnik meg, ellenőrizze a tömítések minőségét, és szükség esetén cserélje ki őket.
Mivel a motor a javítás után még nem járt be, és az új alkatrészek munkafelületeinek súrlódása jelentős forgási ellenállással rendelkezik, bizonyos bejáratási idő szükséges. Ez különösen azokra a motorokra vonatkozik, amelyeken a dugattyúkat, a hajtórudakat és a fő csapágyakat kicserélték, a főtengelycsapokat lecsiszolták és a hengereket csiszolták.
Ezért a javított motor bejáratása során nem szabad a maximális üzemmódba állítani és a motor bejáratását az új autóhoz ajánlott sebességgel kell folytatni az autón.