Uwaga! W razie potrzeby (przebicie, nieszczelność powietrza spowodowana odkształceniem felgi) oponę bezdętkową można zamontować w komplecie z dętką.
Oponę bezdętkową można szybko naprawić przy użyciu specjalnego zestawu naprawczego, który zapewnia niezawodne uszczelnienie uszkodzonego obszaru. Należy jednak pamiętać, że tego typu naprawy nadają się jedynie do usuwania niewielkich przebić. W większości przypadków jest to rozwiązanie tymczasowe, umożliwiające dotarcie do miejsca naprawy lub na parking. Zestawy do naprawy opon mogą różnić się materiałami, z których są wykonane. Dlatego podczas wykonywania prac należy stosować się do instrukcji dołączonej do zestawu.
1 - urządzenie z końcówką gwintowaną lub z nacięciami; 2 - paski surowej gumy; 3 - igła z rozdwojonym oczkiem; 4 - aktywator kleju do surowej gumy
Ostrzeżenie! Oponę z dużym przebiciem, uszkodzonym kordem lub rozciętą ścianką boczną należy wymienić.
Naprawa opony jest możliwa bez zdejmowania koła; wystarczy podnieść samochód i ustawić go na podpórce. Pojazd nadaje się do użytkowania bezpośrednio po naprawie.
Ostrzeżenie! Jadąc na naprawionej oponie należy zachować ostrożność: zmniejszyć prędkość, aby w razie nagłego uszkodzenia opony można było podjąć odpowiednie działania; staraj się unikać nierównych nawierzchni dróg lub przejeżdżaj po nich z niską prędkością. Naprawioną oponę należy wymienić możliwie jak najszybciej. Dopuszczalne jest użycie takiej opony na kole zapasowym. Kolejność wykonania
1. Znajdź miejsce nakłucia (przez powietrze wydostające się z przebicia lub przez przedmiot, który przebił oponę).
2. Zamontuj koło w taki sposób, aby miejsce przebicia było dostępne i umożliwiało naprawę.
3. Usuń przedmiot, który przebił oponę.
4. Napompuj koło do ciśnienia 2,0 kgf/cm² (0,2 MPa).
5. Nanieś kilka kropli kleju na ząbkowaną końcówkę urządzenia.
6. Po wsunięciu końcówki urządzenia do otworu, należy ją kilkakrotnie wsunąć i wyjąć.
7. Włóż pasek surowej gumy do igły z rozdwojonym oczkiem tak, aby igła podzieliła pasek na pół.
8. Nanieś aktywator kleju na pasek gumowy.
9. Za pomocą igły włóż pasek surowej gumy do otworu tak, aby mniej więcej połowa paska wystawała z każdej strony.
10. Ostrożnie wyjmij igłę tak, aby gumowy pasek pozostał w otworze.
11. Odetnij wystające części paska naprawczego tak, aby przylegały do powierzchni opony.
12. Doprowadź ciśnienie powietrza w oponie do normy (patrz "Opony - sprawdzanie ciśnienia").
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej (VazBook)