Az első felfüggesztés részletei: 1 - kormánycsukló (2101-3001014/15); 2 - felső gömbcsukló (2101-2904192-01); 3 - kompressziós löket puffer (2101-2904230); 4 - felkar (2101-2904100/01); 5 - bukókeret (2101-2906010); 6 - első felfüggesztés kereszttartója (2101-2904200); 7 - alsó kar (2101-2904020-01/21-01); 8 - lengéscsillapító (2101-2905402-05); 9 - tavasz (2101-2902712); 10 - alsó gömbcsukló (2101-2904082); 11 - csapágyas agy (2101-3103002); 12 - agysapka (2101-3101065)
Első felfüggesztés - független a kettős keresztirányú karoktól.
Az első kerék négy csavarral van összekötve kerékagy, két kúpgörgős csapágyra szerelve. A csapágyak az agyba vannak szerelve és anyával rögzítve. A jobb oldali kerékagy anyája balmenetes, és három ponttal van jelölve.
Lekerekített ököl két gömbcsuklóval (gömbcsuklók) Kapcsolatban alsó és felső felfüggesztő karok. Mindkét kar acéllemezből van sajtolt, a felkar csuklósan van rögzítve a testhez, az alsó pedig első felfüggesztés kereszttartója - hegesztett szilárdsági elem, a karosszéria oldalelemeihez csavarozva. Mindkét kar ízületei - gumi-fém (néma blokkok), amelyek nem igényelnek kenést. A gömbcsuklók műanyag betétekkel vannak ellátva, és zsírral vannak feltöltve.
A felfüggesztés rugalmas eleme hengeres tavaszi, áthaladva a villás felkaron. Alsó vége az alsó karhoz hegesztett csészére támaszkodik. A rugó felső vége egy szigetelő gumitömítésen keresztül támaszkodik a test csészéhez. A felkar felett a testen gumi van kompressziós löket puffer, a felkar a maximális felfüggesztésnél nekitámaszkodik.
A felfüggesztés rezgéseit hidraulikus teleszkópos kétcsöves csillapítja lengéscsillapító, a rugó belsejébe helyezve. Az alsó végével (rezervoár) gumi-fém zsanéron keresztül az alsó karhoz van rögzítve. Felső határ (Készlet) két gumipárna segítségével csatlakozik a testre hegesztett lengéscsillapító tartó csészéhez. A lengéscsillapító tartály belsejében lévő rúdon van egy gumi persely - a felfüggesztés visszapattanó puffere.
Az autó kanyarodás közbeni gördülésének csökkentése érdekében az alsó vezérlőkarok össze vannak kötve a keresztirányú stabilitás stabilizátora - egy hajlított elasztikus acélrúd, amely gumibetéteken keresztül az alsó karokhoz és a testhez van rögzítve.
Az első kerekek dőlésszöge az alsó kar tengelye és a kereszttartó között elhelyezett alátétek számának változtatásával állítható be. A bevágás az oldalsó kötőrudak hosszának változtatásával állítható be.
Az első felfüggesztés karbantartása az alkatrészeinek állapotának ellenőrzésén, a kerékcsapágyak kenésének beállításán és cseréjén, valamint a kerékbeállítási szögek ellenőrzésén és beállításán múlik.