Az agycsapágyakat párban cseréljük, a megnövekedett zajt beállítással nem szünteti meg.
Nem nehéz meghatározni, hogy melyik oldalon kopott a csapágy. Ehhez meg kell hallgatnia a kopott csapágy zajának növekedését, amikor az autó kanyarodik. Ha a zaj erősödik egy jobb kanyarban, akkor a bal oldali kerékagy csapágya hibás, és fordítva.
Szétszerelés
1. Felkészítjük az autót a műveletekre (cm. "A jármű előkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a féknyerget (cm. "Első kerék fékmechanizmusa - szétszerelés"). Annak érdekében, hogy a féknyereg ne lógjon a féktömlőn, dróttal vagy kötéllel a felső függesztőkarra kötjük.
3. 27 mm-es dugókulcs segítségével csavarja le az agy anyáját (cm. "Első kerékcsapágyak - beállítás").
Távolítsa el a külső csapágy alátétjét és leválasztóját görgőkkel és a belső gyűrűvel.
4. Maga felé húzva távolítsa el az agyat a féktárcsával a kormánycsuklócsapból.
5. Csúszó fogóval vagy csavarhúzóval eltávolítjuk az olajtömítést az agyról.
6. A külső gyűrű nélküli görgőkkel szereljük le a belső csapágy ketrecét az agyról.
7. Az agy üregét megtisztítjuk a régi zsírtól, és petróleummal vagy lakkbenzinnel megnedvesített ronggyal áttöröljük az agy belső felületét.
8. A csapágyak cseréjéhez húzza le az osztott távtartó hüvelyt egy hornyos csavarhúzóval, és távolítsa el.
9. 7 mm-es dugókulcs (12 mm - a korai kiadású autókon) csavarja ki a két vezetőcsapot.
10. Távolítsa el a távolságtartó gyűrűt és a féktárcsát az agyról.
11. Az agyat egy satuban rögzítjük. Könnyű ütéseket alkalmazunk kalapáccsal körben a belső csapágy külső gyűrűjén lévő sodródáson keresztül.
12. Nyomja ki a gyűrűt.
13. Az agy satuba forgatásával hasonló módon nyomja ki a külső csapágygyűrűt.
Szerelés
1. Minden alkatrészt lemosunk petróleumban vagy lakkbenzinben, zsírral kenjük be az agycsapágyak üléseit.
2. Kényelmes a csapágyak külső gyűrűit satuban, fa távtartókon keresztül préselni, tüskeként régi csapágyakból származó gyűrűket használva, amelyeket kisebb kúpátmérővel orientálunk az agy belsejében. Az új gyűrűket ütközésig nyomjuk az agyba.
3. Az elválasztót és a belső csapágygyűrűt Litol-24 zsírral vagy annak analógjaival kenjük be. Kb. 40 g zsírt teszünk a csapágyak közötti térbe.
4. A belső csapágyleválasztót görgőkkel és a belső gyűrűt beszereljük az agyba, előzőleg zsírral felkenve.
5. Szerelje fel a távtartót.
6. Kalapáccsal és megfelelő szerszámmal (például a régi csapágy szerelőlapát vagy külső gyűrűjét) nyomjon egy új tömítést az agyba.
7. Rögzítjük a féktárcsát egy távtartó gyűrűvel az agyra két csappal, és szereljük fel az agyat a kormánycsukló forgórészére.
8. Kenje be zsírral a külső csapágyleválasztót, tegye a belső gyűrűt a tengelyre, szerelje be az alátétet és csavarja fel az új agyanyát.
9. Állítsa be a hézagot az agycsapágyakban (cm. "Első kerékcsapágyak - beállítás").