Kuplung szétszedve: 1 - nyomólemez; 2 - tengelykapcsoló ház; 3 - membránrugó; 4 - slave lemez
Szerelje ki a sebességváltót (lásd a 12.2 alpontot.).
1. megjegyzés: A tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjainak meglazításakor rögzítse a lendkereket egy csavarhúzóval. A csavarhúzó leállításához szereljen be egy csavart.
Megjegyzés 2. A tengelykapcsolót tüske nélkül is eltávolíthatja, de meg kell tartania a meghajtott tárcsát - kieshet a tengelykapcsoló házából. A tüske a primer tengely méretére készíthető, vagy helyette a régi primer tengely használható.
Lendkerék súrlódású munkafelület.
1. Helyezzen be egy sodrót a nyomólemez lyukába, és távolítsa el a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítik (lásd az 1. és 2. jegyzetet).
(Az információ a weboldalon olvasható: www.vazbook.ru)
2. Óvatosan távolítsa el a tengelykapcsoló házát a meghajtott tárcsával együtt.
3. Vizsgálja meg a meghajtott lemezt. A meghajtott lemez részein nem lehetnek repedések. Ellenőrizze a súrlódó burkolatok kopását. Cserélje ki a súrlódó betéteket vagy a hajtott tárcsát a következő esetekben: a) a szegecsfejek 0,2 mm-nél kisebb mértékben vannak bemélyedve; b) a súrlódó burkolatok felülete olajos; c) a szegecselt illesztések laza.
4. Ellenőrizze a lengéscsillapító rugók megbízhatóságát a hajtott tárcsaagy foglalataiban. Ha a rugók eltörtek, a tárcsát ki kell cserélni. Ha szemrevételezéssel a lemez vetemedését észleli, ellenőrizze annak kifutását. Ha a kifutási érték meghaladja a 0,5 mm-t, cserélje ki a lemezt.
5. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólemez súrlódó felületeit: nem lehetnek rajtuk mély karcolások, bevágások, sorja, kopás és túlmelegedés nyilvánvaló jelei. A nyomólemez alkatrészek szegecselt csatlakozásainak meglazítása nem megengedett. Ha a lendkeréken vagy a nyomólapon hibákat talál, javasoljuk, hogy cseréljék ki azokat.
6. Gondosan ellenőrizze és értékelje a tartógyűrűk és a nyomólemez membránrugójának állapotát. A tartógyűrűkön nem lehetnek repedések vagy kopásnyomok. Repedések jelenléte a membránrugón elfogadhatatlan. A rugószirmok és a tengelykapcsoló kioldó csapágy érintkezési pontjainak ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehetnek nyilvánvaló kopásnyomok.
7. Szerelje be a hajtott tárcsát a nyomólemez házába úgy, hogy az agy kevésbé kiálló része a lendkerék felé irányuljon.
8. Helyezze be a központosító tüskét a hajtott tárcsa bordáiba a membránrugó felől.
9. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre, és egyenletesen, átlósan húzza meg a tengelykapcsolót a lendkerékhez rögzítő hat csavart 19-31 Nm (1,9-3,1 kgf·m) nyomatékkal. Ezt követően távolítsa el a központosító tüskét.