2. Csavarhúzóval csavarja ki, és távolítsa el az agyanya védősapkáját.
3. Lazítás után csavarja le az agy anyáját.
Az agyanya meglazításakor a járműnek a talajon kell lennie!
4. Emelje fel és helyezze a jármű elejét állványokra. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a kereket.
Csak akkor lazítsa meg és húzza meg a kerékcsavarokat, ha a jármű a talajon van. Csavar meghúzási nyomatéka 65-95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
5. Csavarhúzóval távolítsa el a nyomóalátétet.
6. Távolítsa el a sasszeget a hajtórúd gömbcsuklójáról a lengőkarhoz.
7. Lazítsa meg a hajtórúd gömbcsukló anyáját.
8. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a hajtórúd gömbcsukló csapját a rugóstag forgókarjából.
9. Távolítsa el a két csavart, és válassza le az első felfüggesztő kar gömbcsuklóját a kormánycsuklóról.
10. Húzza vissza a kormánycsuklót a fogasléccel együtt...
11.... és távolítsa el a külső csukló hornyos szárát az agyról.
12. Egy feszítőrúd segítségével nyomja ki a belső CV-csukló szárát a sebességváltóból (lásd az 1. megjegyzést).
1. megjegyzés: Ha mindkét működtetőt eltávolítani kívánja, az egyik működtetőelem eltávolítása után cserélje ki egy folyamatdugóra a sebességváltóban (pl régi belső CV ízület) és csak ezután távolítsa el a második meghajtót. Ellenkező esetben a differenciálmű oldalsó fogaskerekei elmozdulnak, és az összeszerelés során nem lehet behelyezni a CV-csuklókat.
13. Távolítsa el a hajtótengelyt.
14. A belső hézagtömítés cseréjéhez (lásd a 2. megjegyzést) csavarhúzóval távolítsa el a doboz forgattyúházáról, és nyomja be az új tömítést, amíg a munkaél a doboz belsejében meg nem áll.
2. megjegyzés: Ha üzem közben olajszivárgás nyomait észlelték az első kerékhajtások és a sebességváltó csatlakozási pontjain, ki kell cserélni a belső kötések tömítéseit.