2. Csavarhúzóval feszítse fel és távolítsa el az agyanya védősapkáját.
3. Csavarja le az agy anyáját, miután először kioldotta.
Az agyanya lecsavarásakor az autónak a földön kell lennie!
4. Emelje fel és támassza meg a jármű elejét állványokon. Lazítsa meg a csavarokat és vegye le a kereket.
A kerékcsavarokat csak akkor lazítsa meg és húzza meg, ha a jármű a talajon van. A csavarok meghúzási nyomatéka 65-95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
5. Csavarhúzóval távolítsa el a nyomóalátétet.
6. Távolítsa el a sasszeget az anyáról, amely a kormányrúd gömbcsuklóját a kormánykarhoz rögzíti.
7. Lazítsa meg a kormányrúd gömbcsuklóját rögzítő anyát.
8. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a kormányrúd gömbcsuklós csapját a kormányoszlop forgókarjából.
9. Távolítsa el a két csavart, és válassza le az első felfüggesztő kar gömbcsuklóját a kormánycsuklóról.
10. Húzza meg a kormánycsuklót a rugóstaggal...
11....és távolítsa el a bordás külső csuklószárat az agyról.
12. Egy feszítőrúd segítségével tolja ki a belső CV-csukló végét a sebességváltóból (lásd az 1. megjegyzést).
1. megjegyzés: Ha mindkét meghajtó eltávolítását tervezi, az egyik meghajtó eltávolítása után helyezzen be egy technológiai dugót a sebességváltóba a helyére (például egy régi belső CV-csukló) és csak ezután távolítsa el a második meghajtót. Ellenkező esetben a differenciálmű tengely fogaskerekei elmozdulnak, és a CV-csuklókat nem lehet behelyezni az összeszerelés során.
13. Távolítsa el a hajtótengelyt.
14. A belső hézagtömítés cseréjéhez (lásd a 2. megjegyzést) csavarhúzóval távolítsa el a hajtóműházból, és nyomja be az új tömítést, amíg meg nem ütközik a hajtómű belsejében lévő munkaéllel.
Megjegyzés 2. Ha üzem közben olajszivárgás nyomait észleli azokon a pontokon, ahol az elsőkerék-hajtások a sebességváltóhoz csatlakoznak, a belső csuklótömítéseket ki kell cserélni.