Ambreiaj dezasamblat: 1 - placa de presiune; 2 - capac ambreiaj; 3 - arc diafragmă; 4 - disc condus
Scoateți cutia de viteze (vezi subsecțiunea 12.2.).
Notă 1. Când slăbiți șuruburile de fixare a capacului ambreiajului, blocați volantul cu o șurubelniță. Instalați șurubul pentru a opri șurubelnița.
Nota 2. Este posibil să scoateți ambreiajul fără dorn, dar în același timp este necesar să țineți discul antrenat - acesta poate cădea din carcasa ambreiajului. Mandrinul poate fi realizat la dimensiunile arborelui de intrare sau poate fi folosit un arbore de intrare vechi.
Suprafața de lucru de frecare a volantului.
1. Introduceți un dorn în orificiul din placa de presiune și deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul ambreiajului de volant (vezi notele 1 și 2).
2. Scoateți cu grijă capacul ambreiajului cu discul antrenat.
3. Inspectați discul condus. Nu ar trebui să existe crăpături pe părțile discului condus. Verificați uzura căptușelii de frecare. Înlocuiți garniturile de frecare sau discul antrenat dacă: a) capetele niturilor sunt îngropate la o distanță mai mică de 0,2 mm; b) suprafața garniturilor de frecare este uleioasă; V) îmbinările nituite sunt slăbite.
4. Verificați fiabilitatea fixării arcurilor amortizoarelor în cuiburile unei nave ale unui disc condus. Dacă arcurile sunt sparte, discul trebuie înlocuit. Dacă se detectează un disc deformat în timpul inspecției vizuale, verificați curgerea acestuia. Dacă curățarea este mai mare de 0,5 mm, înlocuiți discul.
5. Inspectați suprafețele de frecare de lucru ale volantului și plăcii de presiune: acestea nu trebuie să aibă zgârieturi adânci, zgârieturi, urme, semne evidente de uzură și supraîncălzire. Este inacceptabil să slăbiți conexiunile cu nituri ale părților plăcii de presiune. Dacă se găsesc defecte pe volant sau pe placa de presiune, vă recomandăm să le înlocuiți.
6. Inspectați și evaluați cu atenție starea inelelor de susținere și a arcului diafragmei plăcii de presiune. Inelele de susținere nu trebuie să aibă fisuri sau urme de uzură. Prezența fisurilor în arcul diafragmei este inacceptabilă. Punctele de contact ale petalelor arcului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului trebuie să fie în același plan și să nu aibă semne evidente de uzură.
7. Instalați placa antrenată în carcasa plăcii de presiune, astfel încât partea mai puțin proeminentă a butucului să fie îndreptată către volant.
8. Introduceți dornul de centrare în canelurile discului antrenat din partea arcului cu diafragmă.
9. Montați ambreiajul pe volant și strângeți cele șase șuruburi care fixează ambreiajul de volant în mod uniform în diagonală la un cuplu de 19-31 Nm (1,9-3,1 kgf·m). Apoi scoateți dornul de centrare.