Разглобен съединител: 1 - притискаща плоча; 2 - корпус на съединителя; 3 - диафрагмена пружина; 4 - подчинен диск
Свалете скоростната кутия (вижте подраздел 12.2.).
Забележка 1: Когато разхлабвате монтажните болтове на корпуса на съединителя, заключете маховика с отвертка. За да спрете отвертката, поставете болт.
Забележка 2. Можете да извадите съединителя без дорник, но трябва да държите задвижвания диск - той може да изпадне от корпуса на съединителя. Дорникът може да бъде изработен по размерите на първичния вал или вместо него да се използва старият първичен вал.
Източникът е на уебсайта vazbook.ru
Фрикционна работна повърхност на маховика.
1. Поставете дрейфа в отвора на притискащата плоча и отстранете шестте болта, закрепващи корпуса на съединителя към маховика (виж бележки 1 и 2).
2. Внимателно отстранете корпуса на съединителя със задвижвания диск.
3. Проверете задвижвания диск. Не трябва да има пукнатини по частите на задвижвания диск. Проверете износването на фрикционните накладки. Сменете фрикционните накладки или задвижвания диск в следните случаи: а) главите на нитовете са вдлъбнати с по-малко от 0,2 mm; б) повърхността на фрикционните накладки е мазна; в) нитовите съединения са разхлабени.
4. Проверете надеждността на амортисьорните пружини в гнездата на главината на задвижвания диск. Ако пружините са счупени, дискът трябва да се смени. Ако визуалната проверка разкрие деформация на диска, проверете неговото изтичане. Ако стойността на биене надвишава 0,5 мм, сменете диска.
5. Проверете работните триещи се повърхности на маховика и притискащата плоча: те не трябва да имат дълбоки драскотини, драскотини, неравности, очевидни признаци на износване и прегряване. Разхлабването на нитованите връзки на компонентите на притискащата плоча не е разрешено. Ако се открият дефекти по маховика или притискащата плоча, препоръчваме да ги смените.
6. Внимателно проверете и оценете състоянието на опорните пръстени и диафрагмената пружина на притискащата плоча. Опорните пръстени не трябва да имат пукнатини или следи от износване. Наличието на пукнатини върху диафрагмената пружина е неприемливо. Точките на контакт на пружинните венчелистчета с лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат видими признаци на износване.
7. Монтирайте задвижвания диск в корпуса на притискащата плоча, така че по-малко изпъкналата част на главината да е насочена към маховика.
8. Поставете центриращия дорник в шлиците на задвижвания диск от страната на диафрагмената пружина.
9. Монтирайте съединителя на маховика и затегнете шестте болта, закрепващи съединителя към маховика равномерно диагонално до въртящ момент от 19-31 Nm (1,9-3,1 kgf·m). След това извадете центриращия дорник.