Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. A nyomásszabályozót és a szabályozó hajtószerkezetét megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. A szabályozóba csavart fékcsöveket behatoló zsírral dolgozzuk fel.
4. Egy hornyos csavarhúzóval meghajlítjuk a kar zár széleit.
5. Levesszük a kart a fülbevalóról.
6. Négy fékcső illeszkedik a szabályozóhoz: két tápcső (a főfékhengerből) és két konnektor (működő hengerekhez). A szabályozó testén dombornyomott nyilak jelzik a bemeneti és kimeneti csövek csatlakozási pontjait. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében megjelöljük a fékcsövek szabályozóhoz való csatlakoztatásának sorrendjét.
7. Speciális kulccsal a nyomásszabályozónak megfelelő fékcső illesztését a végétől meglazítjuk, a szabályozó hegyét egy villáskulccsal megfogva 21 mm-rel.
8. Speciális kulccsal meglazítjuk az oldalsó szabályozónak megfelelő három fékcső idomait.
9. Végül csavarja le a szerelvényt egy azonos méretű villáskulccsal.
Figyelem! Amikor leválasztja a csövet a szabályozóról, ügyeljen arra, hogy a cső ne forogjon a szerelvényekkel együtt. Ha a csövek "savanyú" szerelvényekben - cserélje ki őket.
10. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a két anyát, amelyek a szabályozó konzolját az autó karosszériájához rögzítik.
11. Távolítsa el a nyomásszabályozó egységet a konzollal és a rugalmas karral.
12. Kulcs 13 mm-rel csavarja le a szabályozó hátsó rögzítésének csavarját a konzolra.
13. Azonos méretű kulccsal csavarja ki a szabályozó elülső rögzítésének csavarját.
14. Távolítsa el a konzolokat és a karokat a szabályozóról.
Telepítés
1. A szabályozót fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be.
2. A fékcsöveket a szétszereléskor alkalmazott jelöléseknek megfelelően csatlakoztatjuk.
3. Speciális kulccsal meghúzzuk a csövek illesztését.
4. A fékrendszer hidraulikus hajtását szivattyúzzuk (cm. "Hidraulikus fékhajtás - szivattyúzás").
5. Beállítjuk a nyomásszabályozó hajtását (cm. "Hátsó fékfolyadék nyomásszabályozó - beállítás").