Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Czyścimy regulator ciśnienia oraz mechanizm napędowy regulatora z zabrudzeń.
3. Przewody hamulcowe wkręcone w regulator traktujemy smarem penetrującym.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyginamy krawędzie zamka dźwigni.
5. Zdejmujemy dźwignię z kolczyka.
6. Do regulatora pasują cztery przewody hamulcowe: dwa przewody zasilające (z głównego cylindra hamulcowego) i dwa gniazdka (do cylindrów roboczych). Na korpusie regulatora znajdują się wytłoczone strzałki wskazujące miejsca podłączenia rur wlotowych i wylotowych. Dla ułatwienia montażu zaznaczamy kolejność podłączania przewodów hamulcowych do regulatora.
7. Specjalnym kluczem luzujemy od końca mocowanie przewodu hamulcowego odpowiedniego do regulatora ciśnienia trzymając końcówkę regulatora kluczem płaskim o 21 mm.
8. Specjalnym kluczem luzujemy złączki trzech przewodów hamulcowych odpowiednich dla regulatora z boku.
9. Na koniec odkręć złączkę kluczem płaskim tego samego rozmiaru.
Ostrzeżenie! Odłączając przewód od reduktora, należy upewnić się, że przewód nie obraca się wraz ze złączkami. Jeśli rurki "kwaśny" w armaturze - wymień je.
10. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik regulatora do karoserii samochodu.
11. Wymontować zespół regulatora ciśnienia ze wspornikiem i elastyczną dźwignią.
12. Klucz o 13 mm odkręcić śrubę tylnego mocowania regulatora do wspornika.
13. Kluczem tego samego rozmiaru odkręcić śrubę przedniego mocowania regulatora.
14. Zdejmij wsporniki i dźwignie z regulatora.
Instalacja
1. Montujemy i instalujemy regulator w odwrotnej kolejności.
2. Przewody hamulcowe łączymy zgodnie z oznaczeniami naniesionymi podczas demontażu.
3. Mocowanie rurek dokręcamy specjalnym kluczem.
4. Pompujemy napęd hydrauliczny układu hamulcowego (cm. "Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie").
5. Regulujemy napęd regulatora ciśnienia (cm. "Regulator ciśnienia płynu hamulcowego tylnego - regulacja").