A munka elvégzéséhez asszisztensre lesz szükség, valamint:
- betekintő lyuk vagy felüljáró;
- 2 mm átmérőjű fúró vagy huzaldarab.
Beállítás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Egy rakatlan autót szerelünk egy kilátóra vagy felüljáróra.
3. Nyomja meg többször az autó hátulját a felfüggesztés önbeállításához.
4. Mérje meg a rést "A" a lemez és a kar között (lásd az alábbi fotót 6. o), aminek 2,0-2,1 mm-nek kell lennie. Ha a rés nem felel meg a kívánt méretnek, akkor állítjuk be a szabályozó hajtást.
Tipp: Szondaként 2 mm átmérőjű drótdarabot vagy fúrót használhat.
5. Gyűrűs kulcs 13 mm-rel lazítsa meg a nyomásszabályozó elülső rögzítésének csavarját a konzolhoz.
6. Nagy csúszófogóval eltoljuk az állítókonzolt, 2 mm-es rést beállítva a lemez és a kar között.
7. Húzza meg a nyomásszabályozó elülső rögzítésének csavarját a konzolhoz.
Vizsgálat
1. Erős fékezéskor a hátsó kerekeknek kis késéssel blokkolniuk kell (1-2 s) az első kerekek reteszelésével kapcsolatban. Az asszisztens félreáll, és megfigyeli az autó kerekeinek blokkolását.
2. Körülbelül 40 km/h sebességnél élesen lenyomjuk a fékpedált kellő erővel, hogy blokkoljuk a kerekeket.
A) Ha a hátsó kerekek az első kerekek előtt blokkolva vannak, akkor a rés "A" növelni kell.
b) Ha a hátsó kerekek nem vagy túl későn blokkolnak, akkor a hézag "A" csökkenteni kell.