- kulcsok "7-én", "8-ért", "11-kor" És "13-kor"
- fúrókészlet Zh1,1-1,5 mm
- rézhuzal Zh0,2-0,25 mm
- csavarhúzók
- fogó hosszú vékony pofával
Távolítsa el a karburátort az autóból (lásd a 10.10.7. alpontot.).
A karburátor teljes szétszerelésének szükségessége olyan esetekben merül fel, amikor az öblítés és a részleges szétszereléssel történő beállítás nem vezet a teljesítmény helyreállításához.
1. Lazítsa meg az indítófedelet rögzítő négy csavart.
2. Távolítsa el a fedelet a rugóval együtt.
3. Óvatosan távolítsa el a működtető membránját a szárral együtt.
4. Távolítsa el a négy csavart, amelyek a gyorsítószivattyú fedelét rögzítik.
5. Távolítsa el a fedelet a meghajtó karral és a gázpedál szivattyú membránjával.
6. Vegye ki a rugót.
7. Távolítsa el a műanyag dugót a beállító csavarházból.
8. Lazítsa meg a beállító csavart és...
9.... vegye ki a tokból.
10. Cserélje ki az állítócsavaron a szakadt vagy meglazult tömítőgyűrűt.
11. Lazítsa meg a beállító csavarházat rögzítő két csavart.
12. Távolítsa el a házat és a tömítést. Cserélje ki a szakadt vagy erősen összenyomott tömítést.
13. Lazítsa meg a karburátor fedelét rögzítő öt csavart.
14. Távolítsa el a karburátor fedelét.
15. Távolítsa el a fedél tömítését. Cserélje ki a szakadt vagy erősen összenyomott tömítést.
16. Csavarja le az üzemanyagszelepet a kupakról.
17. Ellenőrizze a szelep réz tömítőgyűrűjét. Cserélje ki az erősen összenyomott gyűrűt.
18. Ha szükséges, kapcsolja ki a légcsappantyú vezérlőkarjának tengelyét.
19. Távolítsa el a szívató vezérlőkart, a kar rögzítőgömbjét és a rugót. Ezt óvatosan tegye: a rugós golyó elveszhet. Cserélje ki a törött rugót.
20. Óvatosan csavarja ki egy csavarhúzóval...
21.... távolítsa el a gyorsítószivattyús permetezők testét.
22. Cserélje ki a szakadt vagy meglazult tömítőgyűrűt.
23. Ha szükséges, két csavarhúzóval távolítsa el az 1 porlasztót az első kamrából és a 2 porlasztót a második kamrából.
24. Kérjük, vegye figyelembe: az első kamra 1 porlasztója, a második kamra 2 porlasztójával ellentétben, keresztirányú csappal rendelkezik, és rugós kapcsok vannak behelyezve a porlasztó lábainak végeibe. Ne veszítse el őket.
25. Csavarhúzó segítségével távolítsa el az úszócsapot.
26. Távolítsa el az úszót a tengellyel együtt a karburátortestről.
27. Távolítsa el az úszótengelyt a konzolról.
28. Távolítsa el a fő levegősugarat a karburátor testéről. Figyelem: a fúvókák különböző jelölésekkel rendelkeznek. Ne keverje össze őket.
29. Távolítsa el az emulziós csövekkel ellátott fúvókákat a testből.
30. Csavarja le az EPHX mágnesszelepet.
31. Távolítsa el az üresjárati üzemanyagsugarat a szelepről.
32. Csavarhúzóval távolítsa el a fő üzemanyagfúvókák rögzítőlemezét.
33. Távolítsa el a dugókat. Figyelem: a dugók alá réz tömítő alátétek vannak felszerelve. Cserélje ki az erősen összenyomott alátéteket.
34. Csavarja le a fő üzemanyagfúvókákat a karburátor testéről.
35. Ügyeljen a fúvókák jelölésére. Porlasztókhoz mod. 11113 ez más. Ne keverje össze a fúvókákat.
36. Fordítsa ki a második kamra átmeneti rendszerének üzemanyagsugár tartóját.
37. Távolítsa el a második kamra átmeneti rendszerének üzemanyagsugaraját a tartóból.
38. Távolítsa el a második kamra közbenső fojtószelep-kar visszatérő rugóját.
39. Távolítsa el a két csavart, amelyek a fojtószelepházat a karburátortesthez rögzítik.
40. Válasszuk szét a karburátort és a fojtószelepházat.
41. Távolítsa el a hőpárnát.
42. A gyorsító szivattyú membránján nem lehet szakadás vagy leválás. A membrántartó csésze 1 tolójának a 2 csészetestben való elakadás nélkül kell mozognia, és a csillapítórugó által egyértelműen vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
43. Az indítóeszköz membránján nem lehet szakadás és leválás. A szárat biztonságosan rögzíteni kell a membránpohárban, és a karton tömítés nem szakadhat el vagy erősen összenyomódhat.
44. Ellenőrizze az üzemanyagszelepet. Tűjének könnyen kell mozognia a nyeregben, és ne legyen nagy sugárirányú játéka. A tű golyójának könnyen kell mozognia a helyén, és a csillapítórugónak egyértelműen vissza kell állítania eredeti helyzetébe.
45. Vizsgálja meg a beállító csavart és az O-gyűrűt. A csavar kúpos szára és a menetek nem sérülhetnek meg. A tömítőgyűrűnek nem szabad elszakadnia vagy erősen összenyomódnia.
46. Szerelje be az üresjárati üzemanyagsugarat a mágnesszelepre. Ellenőrizze a mágnesszelepet az ábrán látható módon csatlakoztatva. Feszültség rákapcsolásakor a magját egy kattanással be kell húzni a tekercsbe, kikapcsolva pedig teljesen vissza kell térnie az eredeti helyzetébe.
47. A mágnesszelep gumi tömítőgyűrűje nem szakadhat vagy erősen összenyomódhat.
48. Ügyeljen az üresjárati üzemanyagfúvóka jelölésére, és cseréjekor szerelje be ugyanazt az új fúvókát. A fúvókaház falai nem deformálódhatnak a túlhúzás következtében.
49. Ha szükséges, tisztítsa meg a fúvókát vékony rézhuzallal vagy horgászzsinórral.
50. Ellenőrizze a gyorsító szivattyú befecskendező szerelvényét. A kézben való rázáskor a blokk testében található visszacsapó szelepgolyónak kattanással kell mozognia.
51. Ha szükséges, finom rézhuzallal tisztítsa meg a fúvóka nyílásait.
52. Ügyeljen a porlasztóblokk jelölésére, és ugyanazt szerelje fel, amikor újra cseréli.
53. Vizsgálja meg az úszót és rögzítési részleteit. Ha az úszó szivárog, vagy a tartója megsérült, cserélje ki az úszót egy újjal, ellenőrizve a tömegét, amely nem haladhatja meg a 8,01 g-ot Az oxidált úszótengelyt finom csiszolt kendővel tisztítsa meg. Cserélje ki az erősen deformálódott tengelyzárat.
54. Cserélje ki a szakadt vagy erősen préselt karburátorfedél tömítést.
55. Az átmeneti rendszer tüzelőanyag-sugár 1 falai és furatai nem deformálódhatnak túlzott meghúzással. A 2. tartó menete és nyílása nem sérülhet meg.
56. Ügyeljen a jet jelölésére, és ha szükséges, cserélje ki ugyanazzal.
57. Tisztítsa meg a fúvókát vékony rézhuzallal vagy horgászzsinórral.
58. Ellenőrizze a karburátortest illeszkedő felületeit...
59....fojtószeleptestek és...
60.... az alapjárati állítócsavar blokkjának karimája. Nem lehetnek zsetonjaik és bemetszéseik.
61. Ellenőrizze, hogy az illeszkedő felületek nem vetemednek-e meg a túlfeszített rögzítők miatt. Ehhez rögzítsen több irányban egy féknyereg szárat vagy egy fém vonalzót a felületre. A felület és a vonalzó közötti rés nem lehet nagyobb, mint 0,02 mm. Ha szükséges, enyhe kalapácsütésekkel simítsa ki a felületet egy puha fémtüskén keresztül, és dörzsölje be finom szemcsés csiszolt kendővel.
62. Tisztítsa meg a vákuum-ellátó csatorna csillapító sugarát a karburátor fedelében lévő indítószerkezet membrán mechanizmusához vékony rézhuzallal vagy damil segítségével...
63....a lyuk a csatorna adapter hüvelyében...
64.... az inerciális gazdaságosító üzemanyag-felvevő sugár...
65....econostat üzemanyag-felszedő repülőgép...
66.... a karburátortestben lévő második kamra átmeneti rendszerének légsugara és...
67.... a fojtószeleptestben lévő második kamra átmeneti rendszerének kimenete.
68. Szerelje össze a karburátort a szétszerelés fordított sorrendjében. Ugyanakkor, hogy ne sérüljenek meg a fúvókák, és ne zavarják a kalibrálásukat, amikor a karburátortest menetes furataiba szerelik, ne alkalmazzon túlzott erőt a meghúzáskor, és csak tökéletesen szervizelhető, precíz méretű csavarhúzókat használjon.
69. Szorosan, de túlzott erő nélkül húzza meg a karburátor fedelét, valamint az önindító és a gázpedál szivattyú fedelét rögzítő csavarokat. Ne cserélje ki a rugós rögzítő alátéteket ("termelők") merevebb, károsítja a karburátor testrészeinek puha felületeit.
70. Az indítószerkezet és a gyorsítószivattyú összeszerelésekor a rögzítőcsavarok meghúzása nélkül szerelje fel azok fedelét. Húzza meg teljesen keresztben a csavarokat, miután előzőleg egy csavarhúzóval ütközésig süllyesztette a kioldó membránrúdját...
71.... és a gázpedál szivattyú meghajtó karját teljesen meghúzva.
72. A légcsappantyú vezérlőkarjának tengelyének felszerelése előtt az önlazulás megelőzése érdekében kenje meg a végfelületét és a menet 1-1,5 szélső menetét UG-9 ragasztó-tömítőanyaggal, Loktite 243-mal vagy hasonlóval.
73. Ha az összeszereléskor javítókészletből származó úszót használ, feltétlenül ellenőrizze a tömegét. Nem lehet több 8,01 g-nál.
74. Csak tömítéseket és membránokat szereljen fel "száraz", tömítőanyag használata nélkül. A tömítőanyag elkerülhetetlenül bejut a karburátor csatornáiba, és letiltja azt.