- klávesy "7", "8", "11" a "13"
- sada vrtákov ∅ 1,1-1,5 mm
- medený drôt ∅ 0,2-0,25 mm
- skrutkovače
- kliešte s dlhými tenkými čeľusťami
Odstráňte karburátor z vozidla (pozri pododdiel 10.10.7.).
Potreba úplnej demontáže karburátora vzniká v prípadoch, keď čistenie a nastavenie s čiastočnou demontážou nevedie k obnoveniu jeho funkčnosti.
1. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt štartéra.
2. Odstráňte kryt spolu s pružinou.
3. Opatrne odstráňte spúšťovú membránu s tyčou.
4. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré zaisťujú kryt čerpadla akcelerátora.
5. Odstráňte kryt s hnacou pákou a membránou čerpadla akcelerátora.
6. Odstráňte pružinu.
7. Odstráňte plastovú zátku z krytu nastavovacej skrutky.
8. Vyskrutkujte nastavovaciu skrutku a...
9.... vyberte ho z puzdra.
10. Ak je tesniaci krúžok nastavovacej skrutky roztrhnutý alebo stratil svoju elasticitu, vymeňte ho.
11. Uvoľnite dve skrutky, ktoré zaisťujú puzdro nastavovacej skrutky.
12. Odstráňte kryt a tesniace tesnenie. Vymeňte roztrhnuté alebo silne stlačené tesnenie.
13. Odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich kryt karburátora.
14. Odstráňte kryt karburátora.
15. Odstráňte tesnenie krytu. Vymeňte roztrhnuté alebo silne stlačené tesnenie.
16. Odskrutkujte palivový ventil z uzáveru.
17. Skontrolujte medený tesniaci krúžok ventilu. Vymeňte krúžok, ktorý je príliš pevne stlačený.
18. V prípade potreby odskrutkujte hriadeľ páky ovládania vzduchovej klapky.
19. Odstráňte ovládaciu páku sýtiča, prídržnú guľôčku páky a pružinu. Urobte to opatrne: pružinová guľa sa môže stratiť. Vymeňte zlomenú pružinu.
20. Opatrne ho vypáčte skrutkovačom...
21....demontujte kryt trysky čerpadla akcelerátora.
22. Vymeňte roztrhnutý alebo uvoľnený tesniaci krúžok.
23. Ak je to potrebné, pomocou dvoch skrutkovačov vyberte rozprašovač 1 z prvej komory a rozprašovač 2 z druhej komory.
24. Poznámka: postrekovač 1 prvej komory má na rozdiel od postrekovača 2 druhej komory priečny kolík a do koncov nôh postrekovača sú vložené pružinové svorky. Nestrácajte ich.
25. Pomocou skrutkovača odstráňte držiak osi plaváka.
26. Odstráňte plavák spolu s osou z tela karburátora.
27. Odstráňte hriadeľ plaváka z držiaka.
28. Odstráňte hlavné vzduchové trysky z tela karburátora. Poznámka: trysky majú rôzne označenia. Nemiešajte ich.
29. Odstráňte trysky s emulznými rúrkami z krytu.
30. Odskrutkujte elektromagnetický ventil regulácie otáčok voľnobehu.
31. Odstráňte prúd paliva pri voľnobehu z ventilu.
32. Pomocou skrutkovača odstráňte uzamykaciu dosku hlavných zátok palivovej trysky.
33. Odstráňte zátky. Poznámka: Pod zátkami sú nainštalované medené tesniace podložky. Vymeňte tesne stlačené podložky.
34. Odstráňte hlavné palivové trysky z tela karburátora.
35. Venujte pozornosť označeniam na tryskách. Pre karburátory mod. 11113 je iná. Nemiešajte trysky.
36. Odskrutkujte držiak palivovej trysky prechodového systému druhej komory.
37. Odstráňte prúd paliva prechodového systému druhej komory z držiaka.
38. Odstráňte vratnú pružinu strednej páky škrtiacej klapky druhej komory.
39. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce teleso škrtiacej klapky k telesu karburátora.
40. Odpojte karburátor a telesá škrtiacej klapky.
41. Odstráňte tepelnoizolačné tesnenie.
42. Membrána akceleračného čerpadla nesmie mať žiadne trhliny alebo delaminácie. Piest 1 podpernej misky membrány sa musí pohybovať bez zaseknutia v tele misky 2 a zreteľne sa vrátiť do svojej pôvodnej polohy s tlmiacou pružinou.
43. Membrána štartovacieho zariadenia nesmie mať žiadne trhliny alebo delaminácie. Driek musí byť bezpečne upevnený v membránovej miske a kartónové tesnenie nesmie byť roztrhnuté alebo nadmerne stlačené.
44. Skontrolujte palivový ventil. Jeho ihla by sa mala v sedle ľahko pohybovať a nemala by mať veľkú radiálnu vôľu. Guľôčka ihly by sa mala vo svojej objímke ľahko pohybovať a tlmiaca pružina by ju mala jasne vrátiť do pôvodnej polohy.
45. Skontrolujte nastavovaciu skrutku a jej tesniaci krúžok. Kužeľová stopka skrutky a závit nesmú byť poškodené. Tesniaci krúžok nesmie byť roztrhnutý alebo príliš stlačený.
46. Nainštalujte voľnobežnú palivovú trysku na solenoidový ventil. Skontrolujte solenoidový ventil jeho zapojením podľa dodanej schémy. Po privedení napätia by jeho jadro malo zacvaknúť do vinutia a po odpojení by sa malo úplne vrátiť do pôvodnej polohy.
47. Gumový tesniaci krúžok solenoidového ventilu nesmie byť roztrhnutý alebo príliš stlačený.
48. Venujte pozornosť označeniu na voľnobežnej palivovej tryske a pri jej výmene nainštalujte rovnakú novú trysku. Steny telesa dýzy sa nesmú zdeformovať nadmerným uťahovaním.
49. V prípade potreby vyčistite trysku tenkým medeným drôtom alebo rybárskym vlascom.
50. Skontrolujte zostavu trysky čerpadla akcelerátora. Pri potrasení v ruke by sa guľa spätného ventilu umiestnená vo vnútri telesa bloku mala pohybovať s kliknutiami.
51. V prípade potreby vyčistite otvory trysky tenkým medeným drôtom.
52. Dávajte pozor na označenia na postrekovacej jednotke a pri jej výmene za novú nainštalujte rovnakú.
53. Skontrolujte plavák a jeho montážne časti. Ak plavák nie je utesnený alebo je poškodený jeho držiak, vymeňte plavák za nový, pričom skontrolujte jeho hmotnosť, ktorá by nemala presiahnuť 8,01 g Očistite zoxidovanú os plaváka jemným brúsnym papierom. Vymeňte silne zdeformovaný držiak nápravy.
54. Vymeňte roztrhnuté alebo zle stlačené tesnenie krytu karburátora.
55. Steny a otvory palivového prúdu 1 prechodového systému nesmú byť deformované nadmerným uťahovaním. Závit a drážka držiaka 2 nesmú byť poškodené.
56. Venujte pozornosť označeniam na tryske av prípade potreby ju vymeňte za rovnakú.
57. Vyčistite trysku tenkým medeným drôtom alebo rybárskym vlascom.
58. Skontrolujte dosadacie plochy telesa karburátora...
59.... škrtiace klapky a...
60....príruba bloku skrutiek nastavenia otáčok voľnobehu. Nemali by mať žiadne žetóny ani škrabance.
61. Skontrolujte spojovacie plochy, či nie sú zdeformované v dôsledku nadmerného utiahnutia upevňovacích prvkov. Za týmto účelom naneste na povrch stopku strmeňa alebo kovové pravítko v niekoľkých smeroch. Medzera medzi povrchom a pravítkom by nemala byť väčšia ako 0,02 mm. V prípade potreby povrch uhlaďte ľahkými údermi kladiva cez mäkký kovový tŕň a pretrite jemnozrnným brúsnym papierom.
62. Vyčistite tlmiacu trysku podtlakového prívodného kanála k membránovému mechanizmu štartovacieho zariadenia v kryte karburátora tenkým medeným drôtom alebo vlascom...
63....otváranie prechodovej manžety tohto kanála...
64....prúd prívodnej trubice paliva inerciálneho ekonomizéra...
65....tryska prívodnej trubice paliva ekonomizéra...
66....vzduchová tryska prechodového systému druhej komory v tele karburátora a...
67....výstup prechodového systému druhej komory v telese škrtiacej klapky.
68. Zmontujte karburátor v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade, aby nedošlo k poškodeniu trysiek a nenarušila sa ich kalibrácia pri ich montáži do závitových otvorov telesa karburátora, nevyvíjajte pri uťahovaní nadmernú silu a používajte iba úplne použiteľné skrutkovače presne zvolenej veľkosti.
69. Pevne, ale bez použitia nadmernej sily utiahnite skrutky zaisťujúce kryt karburátora, ako aj kryty štartéra a pumpy akcelerátora. Nevymieňajte štandardné pružinové podložky ("grover") za pevnejšie, ktoré poškodzujú mäkké povrchy častí karosérie karburátora.
[Informácie sú zverejnené na webovej stránke: www.VazBook.ru]
70. Pri montáži štartovacieho zariadenia a akceleračného čerpadla nainštalujte ich kryty bez utiahnutia upevňovacích skrutiek. Skrutky úplne dotiahnite krížom, po stlačení membránovej tyče štartovacieho zariadenia skrutkovačom až na doraz...
71....a posunutím hnacej páky akceleračného čerpadla úplne dozadu.
72. Pred inštaláciou osky ovládacej páky vzduchovej klapky, aby ste zabránili jej uvoľneniu, namažte jej koniec a 1–1,5 vonkajší závit lepiacim tmelom UG-9, Loktite 243 alebo podobným.
73. Ak pri montáži použijete plavák z opravnej súpravy, nezabudnite skontrolovať jeho hmotnosť. Nemalo by to byť viac ako 8,01 g.
74. Tesnenia a membrány inštalujte len "na sucho", bez použitia akýchkoľvek tesniacich hmôt. Tesniaci prostriedok sa nevyhnutne dostane do kanálov karburátora a spôsobí jeho zlyhanie.