- két fúró (vagy kerek kaliber) ∅ 0,8 és ∅ 2,2 mm
- kulcs "7-én"
- csavarhúzó
Távolítsa el a karburátort az autóból (lásd a 10.10.7. alpontot.).
Ha nehéz beindítani a hideg motort, be kell állítani az első kamra levegő- és fojtószelepeinek kezdőhézagát.
1. Fordítsa el teljesen a szívató vezérlőkart az óramutató járásával ellentétes irányba, és tartsa ebben a helyzetben. Ebben az esetben a légcsappantyúnak teljesen be kell zárnia.
2. Használja a csavarhúzó 1 pengéjét, hogy az indítóeszköz 2 rúdját ütközésig süllyessze. Ezzel kinyílik a légcsappantyú.
3. Ellenőrizze az alja közötti rést (a levegő irányába) a légcsappantyú szélét és a nyakfalat úgy, hogy belehelyezi a fúrószárat (vagy kaliber) 2,2 mm átmérőjű.
4. Ha a hézag nagyobb vagy kisebb, mint a fúró átmérője, állítsa be az indítóütköző csavar záróanyájának meglazításával és...
5.... a csavar csavarhúzóval történő elforgatásával. Ha a csavart becsavarjuk a membrán mechanizmus fedelébe, a rés csökken, kicsavarva pedig nő. A beállítás befejezése után szorosan húzza meg az ellenanyát.
6. A szívatókar elengedése nélkül fordítsa el a karburátort a fojtószelepházzal felfelé, és ellenőrizze a fúrószárral (vagy kaliber) átmérőjű 0,8 mm-es rés az alja között (a levegő irányába) a fojtószelep széle és az első kamra fala.
7. Ha a rés nagyobb vagy kisebb, mint a fúró átmérője, állítsa be a fojtószelep vezérlőkarjába csavart beállító ütközőcsavar elforgatásával. A csavar becsavarásakor a karba csökken a rés, kicsavarva pedig nő.