- tipke "7", "8", "11" i "13"
- set svrdla Ž1,1-1,5 mm
- bakrena žica Ž0,2-0,25 mm
- odvijači
- kliješta s dugim tankim čeljustima
Skinite rasplinjač s vozila (vidi pododjeljak 10.10.7.).
Potreba za potpunim rastavljanjem rasplinjača javlja se u slučajevima kada čišćenje i podešavanje s djelomičnim rastavljanjem ne dovode do vraćanja njegove funkcionalnosti.
1. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac startera.
2. Uklonite poklopac zajedno s oprugom.
3. Pažljivo uklonite dijafragmu okidača sa šipkom.
4. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac pumpe akceleratora.
5. Uklonite poklopac s pogonskom polugom i dijafragmom pumpe akceleratora.
6. Skinite oprugu.
7. Skinite plastični čep s kućišta vijka za podešavanje.
8. Odvrnite vijak za podešavanje i...
9.... izvadite ga iz kućišta.
10. Zamijenite brtveni prsten vijka za podešavanje ako je poderan ili je izgubio elastičnost.
11. Otpustite dva vijka koji pričvršćuju kućište vijka za podešavanje.
12. Skinite kućište i brtvu za brtvljenje. Zamijenite poderanu ili jako stisnutu brtvu.
13. Uklonite pet vijaka koji pričvršćuju poklopac rasplinjača.
14. Uklonite poklopac karburatora.
15. Uklonite brtvu poklopca. Zamijenite poderanu ili jako stisnutu brtvu.
16. Odvijte ventil za gorivo s čepa.
17. Pregledajte bakreni brtveni prsten ventila. Zamijenite prsten koji je previše stisnut.
18. Ako je potrebno, odvrnite polugu upravljačke zaklopke zraka.
19. Uklonite polugu upravljanja prigušnicom, pričvrsnu kuglicu poluge i oprugu. Učinite to pažljivo: kuglica s oprugom se može izgubiti. Zamijenite slomljenu oprugu.
20. Pažljivo ga odvajajući odvijačem...
21....uklonite kućište mlaznice pumpe za gas.
22. Zamijenite poderani ili olabavljeni brtveni prsten.
23. Ako je potrebno, pomoću dva odvijača uklonite raspršivač 1 iz prve komore i raspršivač 2 iz druge komore.
24. Imajte na umu: raspršivač 1 prve komore, za razliku od raspršivača 2 druge komore, ima poprečni klin, a na krajevima nogu raspršivača umetnute su opružne stezaljke. Nemojte ih izgubiti.
25. Pomoću odvijača uklonite držač osovine plovka.
26. Uklonite plovak zajedno s osovinom iz tijela karburatora.
27. Skinite osovinu plovka s nosača.
28. Uklonite glavne mlaznice zraka iz kućišta rasplinjača. Imajte na umu: mlaznice imaju različite oznake. Nemojte ih miješati.
29. Uklonite mlaznice s emulzijskim cijevima iz kućišta.
30. Odvijte elektromagnetski ventil za kontrolu brzine u praznom hodu.
31. Uklonite mlaz goriva u praznom hodu iz ventila.
32. Pomoću odvijača uklonite pločicu za zaključavanje čepova glavnog mlaza goriva.
33. Uklonite čepove. Imajte na umu: Ispod utikača nalaze se bakrene brtvene podloške. Zamijenite čvrsto stisnute podloške.
34. Uklonite glavne mlaznice goriva iz kućišta rasplinjača.
35. Obratite pozornost na oznake na mlaznicama. Za karburatore mod. 11113 ona je drugačija. Nemojte miješati mlaznice.
36. Odvijte držač mlaza goriva prijelaznog sustava druge komore.
Članak je kopiran s web stranice [VAZBOOK]
37. Uklonite mlaz goriva prijelaznog sustava druge komore iz držača.
38. Uklonite povratnu oprugu srednje poluge prigušnog ventila druge komore.
39. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju kućište leptira za gas na kućište rasplinjača.
40. Odvojite rasplinjač i kućište leptira za gas.
41. Uklonite toplinsku izolacijsku brtvu.
42. Membrana akceleratorske pumpe ne smije imati poderotine ili raslojavanja. Klip 1 potporne čašice dijafragme mora se kretati bez zaglavljivanja u tijelu čašice 2 i jasno se vratiti u prvobitni položaj s prigušnom oprugom.
43. Membrana uređaja za pokretanje ne smije imati poderotine ili raslojavanja. Nosač mora biti čvrsto pričvršćen u čašici dijafragme, a kartonska brtva ne smije biti poderana ili pretjerano stisnuta.
44. Provjerite ventil za gorivo. Njegova bi se igla trebala lako kretati u ležištu i ne bi trebala imati veliki radijalni zazor. Kuglica s iglom trebala bi se lako pomicati u svom ležištu i biti jasno vraćena u prvobitni položaj pomoću prigušne opruge.
45. Pregledajte vijak za podešavanje i njegov brtveni prsten. Stablo vijka i navoj ne smiju biti oštećeni. Brtveni prsten ne smije biti poderan ili previše stisnut.
46. Ugradite mlaz goriva u praznom hodu na solenoidni ventil. Provjerite elektromagnetski ventil spajanjem prema priloženoj shemi. Kada se dovede napon, njegova jezgra bi trebala kliknuti u namot, a kada se odvoji, trebala bi se potpuno vratiti u prvobitni položaj.
47. Gumeni brtveni prsten elektromagnetskog ventila ne smije biti poderan ili previše stisnut.
48. Obratite pozornost na oznake na mlaznici goriva u praznom hodu i prilikom zamjene ugradite istu novu mlaznicu. Stijenke tijela mlaznice ne smiju se deformirati zbog pretjeranog zatezanja.
49. Ako je potrebno, očistite mlaz tankom bakrenom žicom ili ribarskim koncem.
50. Provjerite sklop mlaznice pumpe za gas. Kada se trese u vašoj ruci, kuglica povratnog ventila koja se nalazi unutar tijela bloka trebala bi se pomicati uz klikove.
51. Po potrebi očistite rupe mlaznica tankom bakrenom žicom.
52. Obratite pažnju na oznake na raspršivaču i kada ga mijenjate novim, ugradite isti.
53. Pregledajte plovak i njegove dijelove za montiranje. Ako plovak nije zabrtvljen ili je njegov nosač oštećen, zamijenite plovak novim, provjerite njegovu težinu, koja ne smije biti veća od 8,01 g. Očistite oksidiranu os plovka finim brusnim papirom. Zamijenite jako deformirani držač osovine.
54. Zamijenite poderanu ili loše stisnutu brtvu poklopca rasplinjača.
55. Stijenke i rupe mlaznice goriva 1 prijelaznog sustava ne smiju se deformirati pretjeranim zatezanjem. Navoj i utor držača 2 ne smiju biti oštećeni.
56. Obratite pozornost na oznake na mlaznici i po potrebi je zamijenite istom.
57. Očistite mlaz tankom bakrenom žicom ili ribarskim koncem.
58. Pregledajte spojne površine tijela karburatora...
59.... tijela leptira za gas i...
60....prirubnica bloka vijaka za podešavanje brzine u praznom hodu. Ne bi smjeli imati nikakve čipove ili zareze.
61. Provjerite ima li spojnih površina krivljenja zbog pretjeranog zatezanja pričvrsnih elemenata. Da biste to učinili, nanesite dršku čeljusti ili metalnog ravnala na površinu u nekoliko smjerova. Razmak između površine i ravnala ne smije biti veći od 0,02 mm. Po potrebi zagladite površinu laganim udarcima čekića kroz trn od mekog metala i istrljajte fino zrnatim brusnim papirom.
62. Tankom bakrenom žicom ili uzicom za pecanje očistite prigušni mlaz dovodnog kanala vakuuma do membranskog mehanizma pokretača u poklopcu rasplinjača...
63....otvaranje prijelaznog rukavca ovog kanala...
64....mlaz cijevi za usis goriva inercijalnog ekonomajzera...
65....mlaz usisne cijevi za gorivo ekonomajzera...
66....zračni mlaz prijelaznog sustava druge komore u tijelu karburatora i...
67....izlaz prijelaznog sustava druge komore u kućištu leptira za gas.
68. Sastavite karburator obrnutim redoslijedom od rastavljanja. U tom slučaju, kako ne biste oštetili mlaznice i ne poremetili njihovu kalibraciju prilikom ugradnje u navojne otvore tijela rasplinjača, nemojte primjenjivati pretjeranu silu pri zatezanju i koristite samo potpuno ispravne odvijače točno odabrane veličine.
69. Čvrsto zategnite vijke koji pričvršćuju poklopac rasplinjača, kao i poklopce pumpe za startanje i akcelerator, ali bez upotrebe pretjerane sile. Ne mijenjajte standardne opružne podloške ("grovere") s čvršćim koji oštećuju meke površine dijelova karburatora.
70. Prilikom sastavljanja uređaja za pokretanje i pumpe za ubrzanje, ugradite njihove poklopce bez zatezanja pričvrsnih vijaka. Zategnite vijke skroz poprečno, nakon što odvijačem pritisnete šipku dijafragme pokretača do kraja...
71....i pomicanje pogonske poluge pumpe za gas do kraja.
72. Prije ugradnje osovine poluge za upravljanje zračnom zaklopkom, kako biste spriječili njeno labavljenje, podmažite njen kraj i 1–1,5 vanjske navoje ljepljivim brtvilom UG-9, Loktite 243 ili sličnim.
73. Ako tijekom sastavljanja koristite plovak iz kompleta za popravak, svakako provjerite njegovu težinu. Ne smije biti više od 8,01 g.
74. Montirajte brtve i dijafragme samo "na suho", bez upotrebe brtvenih smjesa. Brtvilo će neizbježno ući u kanale rasplinjača i uzrokovati njegov kvar.