- 1 - woltomierz (patrz poz. 14, rysunek 19).
- 2 — prędkościomierz.
- 3 — licznik przebytej odległości.
- 4 — obrotomierz. Wskazuje prędkość obrotową wału korbowego silnika. Żółta strefa skali oznacza tryb pracy silnika z dużą prędkością obrotową wału korbowego, czerwona strefa skali oznacza tryby niebezpieczne dla silnika.
Nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika (próg: 6000 obr./min).
- 5 — wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Strzałka w zielonej strefie skali wskazuje normalną temperaturę płynu chłodzącego. Gdy wskazówka skali znajdzie się w czerwonym polu, oznacza to, że silnik się przegrzewa. W takim przypadku należy sprawdzić działanie termostatu i wentylatora elektrycznego układu chłodzenia.
Nie dopuszczać do pracy silnika w trybie przegrzania (próg: 118°C).
- 6 - ekonometryczna. Urządzenie pomagające kierowcy, poruszającemu się poza miastem, wybrać najbardziej ekonomiczny tryb jazdy pod względem zużycia paliwa, wykorzystując w tym celu prędkość obrotową wału korbowego silnika i odpowiedni bieg w skrzyni biegów. W trybie jazdy ekonomicznej strzałka wskaźnika znajduje się w zielonym polu skali. W przypadku pojazdów wyposażonych w silnik wysokoprężny, w tym miejscu montowany jest wskaźnik ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika, a wskaźnik niskiego ciśnienia oleju zostaje przeniesiony.
- 7 — jednostka sygnalizacyjna.
- 8 — licznik dziennego przebytego dystansu.
- 9 — wskaźnik rezerwy paliwa.
- 10 — wskaźnik poziomu paliwa.
Oryginał znajduje się na portalu VAZbook