Przód silnika
2. Zamontować koło łańcuchowe na wale korbowym. Zamontować wał napędowy pompy olejowej i zabezpieczyć go kołnierzem oporowym.
3. Obróć koło zamachowe tak, aby znak na kole zębatym wału korbowego zrównał się ze znakiem na bloku cylindrów (znaki są oznaczone strzałkami).
4. Zamontować koło zębate na wałku rozrządu, zmontowane z obudową łożyska, i obrócić wał tak, aby znak 1 na kole zębatym znalazł się naprzeciwko znaku 2 na obudowie łożyska.
5. Zdejmij koło łańcuchowe i bez zmiany położenia wału zamontuj obudowę łożyska na głowicy cylindrów i zabezpiecz dokręcając nakrętki w kolejności pokazanej na rysunku.
6. Zamontować prowadnicę łańcucha na głowicy cylindrów.
7. Zamontować łańcuch napędowy wałka rozrządu. Aby to zrobić, załóż łańcuch na koło zębate wałka rozrządu i włóż go do wnęki napędu, instalując koło łańcuchowe tak, aby znak na nim pasował do znaku na obudowie łożyska. Nie dokręcaj zbyt mocno śruby zębatki.
8. Zamontować koło łańcuchowe na wale napędowym pompy olejowej, również bez całkowitego dokręcenia śruby mocującej.
9. Zamontować klocek napinacza łańcucha i napinacz bez dokręcania nakrętki kołpakowej, tak aby sprężyna napinacza mogła docisnąć klocek; wkręcić sworzeń ogranicznika łańcucha w blok cylindrów.
10. Obróć wałem korbowym o dwa obroty w kierunku obrotów, co zapewni pożądane napięcie łańcucha; sprawdź wyrównanie znaków na zębatkach ze znakami na bloku cylindrów i na obudowie łożyska.
11. Jeżeli oznaczenia się zgadzają, to po zablokowaniu koła zamachowego blokadą A.60330/R, ostatecznie dokręcić śruby zębatki, nakrętkę kołpakową napinacza łańcucha i odgiąć podkładki zabezpieczające śruby zębatki; jeśli znaki się nie zgadzają, powtórz operację instalacji łańcucha.
12. Wyreguluj luz między krzywkami wałków rozrządu a dźwigniami uruchamiającymi zawory.
13. Zamontować pokrywę napędu wałka rozrządu wraz z uszczelką i uszczelnieniem olejowym na bloku cylindrów bez ostatecznego dokręcania śrub i nakrętek. Za pomocą trzpienia 41.7853.4010 wycentrować położenie pokrywy względem końca wału korbowego i na koniec dokręcić nakrętki i śruby jej mocowania.
14. Zamontować koło pasowe wału korbowego i zabezpieczyć nakrętką.