Perforăm pielea cu o punte - există o ștampilare în locurile necesare de pe tabloul de bord.
Prin orificiul făcut cu o șurubelniță, apăsăm elementul de reținere a arcului și scoatem marginea inferioară a scutului tabloului de bord de pe panou.
În mod similar, afișăm marginea inferioară a scutului pe cealaltă parte.
Deconectați ștecherul de la comutatorul de control al șocului.
Extindeți scutul cât mai mult posibil (volanul a fost scos pentru claritate) și deconectați unitatea de viteză de la vitezometru prin deșurubarea piuliței de îmbinare a capătului superior al cablului.
Lăsând combinația atârnată de fire, deconectam cele șase mufe...
... și conectori pentru instrumente cu opt mufe.
Scoatem blocurile de conectare de la bornele comutatoarelor, amintindu-ne sau notând locurile conexiunii lor.
În sfârșit, scoatem panoul de instrumente.
Instalați grupul de instrumente în ordinea inversă a demontării. După conectarea tuturor conectorilor electrici, conectăm bateria, punem contactul și ne asigurăm că toate dispozitivele funcționează corect. Apoi fixăm scutul pe panoul de bord.