Садржај: Провера нивоа уља ↓ Промена уља ↓
Да бисте завршили посао, биће вам потребан посебан шприц.
Провера нивоа уља
1. Поставите возило на јаму за преглед или надвожњак (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Користећи челичну четку и крпу очистите од прљавштине чепове за пуњење и испуштање, као и површину кућишта радилице у близини чепова.
3. Кључ у 17 мм одврните чеп за пуњење.
4. Помоћу шрафцигера или другог одговарајућег предмета проверите ниво уља, који треба да достигне доњу ивицу отвора.
5. Ако је ниво уља нижи од потребног, додајте уље помоћу специјалног шприца и затегните чеп.
Ако ниво уља значајно опадне, проверите стање заптивки вратила мењача. He присуство капи уља на картеру је дозвољено, али је дозвољено знојење уља, што није знак оштећења заптивки. Проверавамо причвршћивање поклопаца кућишта мењача и, ако је потребно, затегнемо матице. Ако цурење уља не престане, замените заптивке и/или заптивке (погледајте "Мењач - демонтажа и монтажа").
Промена уља
Да бисте завршили посао, биће вам потребан контејнер за сакупљање отпадног уља са капацитетом од најмање 2 литра.
Уље треба променити одмах након путовања, јер се врело уље брже и потпуније испушта заједно са честицама суспендованим у њему.
Пажња! Температура уља може да достигне 90°Ц, будите опрезни.
1. Одврните чеп за пуњење (погледајте горе).
2. Поставите посуду испод отвора за одвод.
3. Хекагон у 12 мм одврните чеп за одвод.
4. Оцедите уље у припремљену посуду.
5. Очистите утикач и вратите га на место.
Напомена. Ако је испуштено уље тамне боје и у њему се јасно виде металне честице, препоручује се испирање мењача.
Да бисте то урадили, сипајте у кутију 1 литар мешавине уља за пренос и керозина у односу 1:1 и заврните чеп за пуњење. Стављамо брзину у неутрални положај и покрећемо мотор. Након 3-5 минута рада мотора у празном ходу, искључите га, испустите смешу за испирање, очистите и затегните чеп за испуштање.
6. Напуните мењач свежим мењачким уљем до нивоа доње ивице отвора за пуњење (види "Апликације") и заврните поклопац (види горе).