Kontrola hladiny oleja
1. Auto inštalujeme na vyhliadkový otvor alebo nadjazd (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Oceľovou kefou a handrou očistíme plniace a výpustné zátky od nečistôt, ako aj povrch kľukovej skrine v blízkosti zátok.
3. Kľúč o 17 mm odskrutkujte plniacu zátku.
4. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného predmetu skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala siahať po spodný okraj otvoru.
5. Ak je hladina oleja nižšia, ako je požadované, pridajte olej špeciálnou striekačkou a zabaľte zátku.
Pri silnom poklese hladiny oleja skontrolujeme stav tesnení hriadeľa prevodovky. Nie je dovolené mať na kľukovej skrini kvapky oleja, ale potenie oleja je prípustné, čo nie je znakom poškodenia tesnení. Skontrolujeme upevnenie krytov skrine prevodovky a v prípade potreby dotiahneme matice. Ak sa únik oleja nezastaví, vymeňte tesnenia a/alebo tesnenia (cm. "Prevodovka - demontáž a montáž").
Výmena oleja
Na vykonanie práce budete potrebovať nádobu na zber použitého oleja s objemom najmenej 2 litre.
Olej by sa mal vymeniť ihneď po jazde, horúci olej steká rýchlejšie a úplnejšie, spolu s čiastočkami v ňom rozptýlenými.
Pozor! Teplota oleja môže dosiahnuť 90°C, buďte opatrní.
1. Odskrutkujte plniacu zátku (viď vyššie).
2. Pod odtokový otvor nahradíme nádobu.
3. Šesťuholník o 12 mm odskrutkujte vypúšťaciu zátku.
4. Olej sceďte do pripravenej nádoby.
5. Vyčistíme zástrčku a nainštalujeme ju na miesto.
Poznámka. Ak má vypustený olej tmavú farbu a sú v ňom zreteľne viditeľné kovové častice, odporúča sa prepláchnuť prevodovku.
Za týmto účelom naplňte škatuľu 1 litrom zmesi prevodového oleja a petroleja v pomere 1: 1 a zabaľte plniacu zátku. Zaraďte neutrál a naštartujte motor. Po 3-5 minútach chodu motora na voľnobeh ho vypnite, vypustite preplachovaciu zmes, vyčistite a zabaľte vypúšťaciu zátku.
6. Nalejte čerstvý prevodový olej do skrinky po úroveň spodného okraja plniaceho otvoru (cm. "Aplikácie") a zabaliť korok (viď vyššie).