Електрична опрема мотора ВАЗ-2105

Све чланке о уређај и поправке електричних инсталација мотора аутомобила ВАЗ-2105 "Жигули".

Дизајн батерије
Батерија 6СТ-55П се састоји од шест серијски повезаних елемената са напоном од 2 В. Сваки елемент је смештен у посебном одељку и састоји се од позитивне и негативне плоче одвојене...

Могуће неисправности акумулаторске батерије
Могући кварови батерије, њихови узроци и решења наведени су у табели. Узроци кварова Методе елиминације Убрзано пражњење батерије током рада возила Проклизавање погонског ремена...

Довођење суво напуњене батерије у радно стање
Резервни делови акумулатора се испоручују без електролита у верзији са сувим пуњењем. Да бисте такву батерију вратили у радно стање, одврните утикаче и уклоните заптивке са њих...

Одржавање батерије у добром радном стању
Провера нивоа електролита Ниво електролита треба да буде 5-10 мм изнад горње ивице сепаратора и да се не диже изнад доње ивице грла за пуњење. Током рада батерије, ниво...

Дизајн генератора
Генератор Г-222 (сл. 226) је трофазна, наизменична струја са уграђеним исправљачем и регулатором напона. Састоји се од ротора 3 са намотајем и статора 13 са два поклопца 2 и 4,...

Правила за проверу и рад генератора
Подаци о тестирању генератора: Максимална излазна струја на 13 В и брзини ротора од 5000 мин⁻¹, А — 45 (55*) Подесиве границе напона, В — 14,1±0,5 * За генератор 37.3701. Приликом...

Могући кварови генератора
Могући кварови генератора, њихови узроци и методе отклањања кварова дати су у табели.

Генератор Цхецкс
Тестирање генератора на клупи Омогућава вам да утврдите употребљивост генератора и да ли његове карактеристике одговарају номиналним. Четке генератора који се тестира морају бити...

Поправка генератора
Демонтажа и монтажа генератора Одврните завртње и уклоните држач четкице 1 (Сл. 231) заједно са регулатором 21 и кондензатором 19. Отпустите навртке завртња 13 и скините поклопац...

Дизајн стартера
Стартер СТ-221 (сл. 232) је четворополни електромотор једносмерне струје са мешовитом побудом, са електромагнетним ангажовањем погонског зупчаника и даљинским управљањем. Називна...

Могући кварови на стартеру
Могући кварови стартера, њихови узроци и решења дати су у табели.

Провера стартера на постољу
Подаци за проверу стартера: Потрошња струје, А, не више од: при максималној снази - 260 у инхибираном стању - 500 у празном ходу - 35 (60*) * За почетак 35.3708. Да бисте били...

Поправка стартера
Поправите све кварове или оштећења на стартеру заменом неисправних делова. Једина операција поправке која се може извршити је окретање колектора. Демонтажа Отпустите матицу на...

Дизајн система паљења
До 1988. године у аутомобилима је коришћен само конвенционални систем контактног паљења, у коме је струјни круг примарног намотаја намотаја паљења 4 (Сл. 236) прекинут контактима...

Могући кварови у систему паљења
Могући кварови у систему паљења, њихови узроци и методе отклањања су дати у наставку. * Кварови у вези са бесконтактним транзисторским системом паљења.

Провера елемената система паљења на аутомобилу
Пажња. Ако је возило опремљено високоенергетским бесконтактним транзисторским системом за паљење, није дозвољено искључивање високонапонских жица и провера варничења у круговима...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Електрична опрема: Електро мотора ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Електрична опрема: Електро мотора ВАЗ-2109 (1984-1997)
➠ Погонски агрегат: Поправка мотора ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Електрична опрема: Електро мотора ВАЗ-2112 (1999-2007)
➠ Електрична опрема: Електро мотора ВАЗ-11113 (1996-2003)

Поделите са пријатељима:

ВАЗ-2104 (1984-2012)

ВАЗ-21051 (1979-2010)