Стање хидрауличног погона се проверава визуелно. Цурење кочионе течности није дозвољено.
Метални цевоводи не смеју имати удубљења, пукотине, морају бити безбедно причвршћени даље од оштрих ивица које их могу оштетити. Сви носачи који причвршћују цевоводе морају бити безбедно причвршћени, јер. вибрације могу изазвати лом цевовода.
Сви прикључци морају бити добро затегнути - цурење кочионе течности кроз њих није дозвољено.
Кочна црева не смеју имати пукотине у спољашњем омотачу и не смеју доћи у контакт са течностима које растварају гуму. Стање црева најбоље је проверити са помоћником који мора снажно притиснути педалу кочнице и држати је током прегледа. Пликови на цревима нису дозвољени. Без обзира на спољашње стање, црева се морају заменити након 100 хиљада километара или пет година рада возила.
Кочиона течност се обично мења након пет година рада, јер је веома хигроскопна (лако упија влагу из ваздуха). Али, на основу практичног искуства, препоручујемо замену течности након две године. Вода у кочионој течности повећава вероватноћу «кисељење» радних цилиндара од корозије и снижава његову тачку кључања.