Радимо посао заједно.
Уклањамо ваздух прво из једног кола, а затим из другог, сваки пут почевши од точка који је најдаље од главног цилиндра.
Да бисте одзрачили предњи круг, окачите предњи део аутомобила и уклоните точкове.
Скинемо гумену заштитну капицу са отвора за одзрачивање десног цилиндра точка.
Ставили смо црево на њега (боље транспарентан), спуштањем његовог слободног краја у одговарајућу посуду.
Помоћник притиска папучицу кочнице три до четири пута у интервалима од једне до две секунде и држи педалу притиснутом.
Укључи кључ «8» одврните завртањ за одзрачивање за 1/2-3/4 окрета.
У овом случају, део кочионе течности и ваздуха се потискују у посуду, а педала пада на под. Мехурићи ваздуха су јасно видљиви у провидном цреву или течности. Обмотамо вентил за одзрачивање, након чега помоћник може да отпусти педалу.
Понављајте операцију док не престане излазити мехурићи ваздуха из црева.
Када уклањате ваздух из система, потребно је да пратите ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра и, ако је потребно, додајте га.
Слично томе, уклањамо ваздух из кочионог цилиндра левог точка.
Уз потпуну замену кочионе течности, крваримо све док нова течност не изађе из одзрачивача (она је лакша).
Погодније је одзрачити задњи круг на јарку или лифту.
Да бисмо елиминисали утицај регулатора притиска на крварење кочница, радимо са оптерећеним задњим точковима (висећа задња осовина није дозвољена).