Stan napędu hydraulicznego sprawdza się wizualnie. Wyciek płynu hamulcowego jest niedozwolony.
Rurociągi metalowe nie mogą mieć wgnieceń, pęknięć, muszą być solidnie zamocowane z dala od ostrych krawędzi mogących je uszkodzić. Wszystkie wsporniki mocujące rurociągi muszą być bezpiecznie zamocowane, ponieważ. wibracje mogą spowodować pęknięcie rury.
Wszystkie złączki muszą być dobrze dokręcone - nie można dopuścić do wycieku płynu hamulcowego przez nie.
Przewody hamulcowe nie mogą mieć pęknięć w powłoce zewnętrznej i nie mogą mieć kontaktu z płynami rozpuszczającymi gumę. Stan przewodów najlepiej sprawdzić z pomocnikiem, który podczas przeglądu musi mocno wcisnąć pedał hamulca i przytrzymać go. Pęcherze na wężach są niedozwolone. Niezależnie od warunków zewnętrznych, węże należy wymienić po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów lub pięciu latach eksploatacji pojazdu.
Płyn hamulcowy wymienia się zwykle po pięciu latach eksploatacji, ponieważ jest wysoce higroskopijny (łatwo wchłania wilgoć z powietrza). Jednak na podstawie praktycznych doświadczeń zalecamy wymianę płynu po dwóch latach. Woda w płynie hamulcowym zwiększa prawdopodobieństwo «kwaśny» cylindry robocze przed korozją i obniża jego temperaturę wrzenia.