Особенности технического обслуживания задней подвески

Замена изношенных или деформированных резиновых втулок в реактивных тягах требуется при их деформации или износе и трудностей, как правило, не представляет. Оцените состояние «уха» тяги после удаления остатков резиновой втулки. Стенки его тонкие, поэтому наличие значительной коррозии или износа требует замены тяги в сборе, в противном случае, если «ухо» лопнет на ходу, «отловить» и остановить машину будет весьма непросто.

При сборке не забудьте смазать болты, чтобы облегчить себе жизнь в будущем. Окончательную затяжку также производите на стоящем автомобиле с «прожатой» несколько раз задней подвеской.

Все прочие советы по сайлент-блокам передней подвески применимы и к задней.