Dashboard:
- 1 - voltmeter;
- 2 - rýchlomer (ukazovateľ rýchlosti vozidla);
- 3 - počítadlo kilometrov (denné počítadlo kilometrov);
- 4 - tachometer.
Označuje otáčky kľukového hriadeľa. Žltá zóna stupnice označuje režim prevádzky motora s vysokými otáčkami kľukového hriadeľa, červená zóna označuje neprijateľné režimy. Maximálne povolené otáčky motora sú 6000 ot./min.;
5 - teplomer chladiacej kvapaliny.
Šípka v zelenej zóne stupnice označuje normálnu teplotu chladiacej kvapaliny. Červená zóna - prehriatie motora. Je zakázané prevádzkovať vozidlo pri teplote chladiacej kvapaliny vyššej ako 118°C;
6 - ekonometer.
Pomôže vám vybrať si to najekonomickejšie (z hľadiska spotreby paliva) chod motora, keď je vozidlo v pohybe. V tomto prípade je šípka zariadenia v zelenej zóne stupnice;
7 - blok kontrolných svetiel:
- zapnutie smerových svetiel (rozsvieti sa zeleným blikajúcim svetlom, keď odbočíte doprava alebo doľava);
- poruchy systému riadenia motora (sa pripája k vozidlu so vstrekovacím systémom. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na oranžovo a po naštartovaní motora zhasne). V prípade poruchy v systéme indikátor bliká alebo svieti trvalo. Prevádzka vozidla nie je zakázaná, pretože systém sa prepne do pohotovostného režimu (so stratou výkonu a zvýšenou spotrebou paliva). Poruchu odstráňte sami alebo v špecializovanej dielni;
- nabíjanie batérie. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora, znamená to, že batéria nie je nabitá. Príčinou môže byť nedostatočné napnutie hnacieho remeňa alternátora, porucha alternátora alebo obvodu kontrolky. Pokračovanie v jazde so zapnutým svetlom môže viesť k úplnému vybitiu batérie a vypnutiu motora, ako aj k požiaru (ak je porucha spôsobená elektrickým skratom);
- zapnúť bočné svetlo (svieti na zeleno, keď sú zapnuté obrysové svetlá);
- zapnutie diaľkových svetiel (svieti na modro, keď sú zapnuté predné svetlá);
- nedostatočný tlak oleja. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne. Ak kontrolka po naštartovaní motora naďalej horí, znamená to nízky tlak v systéme mazania motora. Aby sa predišlo poruche motora, malo by sa vypnúť a odstrániť príčinu poruchy;
- zatiahnutím parkovacej brzdy (svieti na červeno, keď je zapnuté zapaľovanie a páka parkovacej brzdy je zdvihnutá).
Poznámka: Ďalšie kontrolky sú namontované na stredovej konzole prístrojovej dosky:
- A - nezapnuté bezpečnostné pásy (rozsvieti sa na červeno pri zapnutí zapaľovania, ak nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča; inštalované na autodiely);
- B - zapnutie vyhrievania zadného okna (svieti na oranžovo, keď je zapnuté vyhrievanie zadného okna a je zapnuté zapaľovanie);
- B - núdzový stav systému pracovnej brzdy (svieti na červeno, keď hladina kvapaliny v nádrži hydraulického brzdového pohonu klesne pod povolenú úroveň a je zapnuté zapaľovanie).
8 - denné počítadlo prejdenej vzdialenosti;
9 - kontrolka rezervy paliva. Rozsvieti sa žlto, ak v palivovej nádrži zostáva menej ako 6,5-4 litrov paliva;
10 - palivomer;
Kľúčové spínače:
1 - spínač vonkajšieho osvetlenia. Trojpolohový prepínač má tri pevné polohy. V prvom - vonkajšie osvetlenie je vypnuté; v druhom - bočnom svetle svietia svetlá poznávacej značky a osvetlenie prístrojov; v treťom - stretávacie svetlá sú dodatočne zapnuté;
2 - spínač vyhrievania zadného okna. Vyhrievanie zadného okna sa aktivuje stlačením kľúča pri zapnutom zapaľovaní;
3 - spínač hmlových svetiel v zadných svetlách.
Hmlové svetlo sa zapína stlačením tlačidla, keď sú zapnuté stretávacie svetlá;
4 - prepínač režimu ventilátora ohrievača. Prepínač poskytuje dve rýchlosti ventilátora – nízku a vysokú.