História a popis auto Lada 4x4 «Niva»

VAZ-2121 "Niva" je sovietske a ruské malé SUV s motorom vpredu a stálym pohonom všetkých kolies. Vyrába sa v závode v Tolyatti od roku 1977 až dodnes. Od roku 2006 nesie názov "Lada 4x4". Karoséria základného modelu má podobu 3-dverového kombi. Existuje predĺžená verzia auta s názvom VAZ-2131 resp "Lada 4x4 5D" s 5-dverovou karosériou kombi.

História modelu

Myšlienka vytvoriť terénne vozidlo pre vidieckych obyvateľov sa objavilo v roku 1969. V tom čase už existovali prototypy automobilov Iž-14 a Moskvič-415, ktoré však neboli uvedené do sériovej výroby. V roku 1970 Alexej Kosygin (predseda Rady ministrov ZSSR) stanoviť úlohu pre výrobcov automobilov vytvoriť pohodlné SUV.


Od roku 1971 sa začali technické konzultácie pri výbere konceptu nového auta a v roku 1972 bol vyrobený prvý prototyp. Auto bolo okamžite vyrobené čo najjednotnejšie s ostatnými modelmi Zhiguli. Vonkajší dizajn bol podobný bežnému osobnému autu a interiér bol takmer úplne identický VAZ-2106. V roku 1972 vzniklo niekoľko prototypov na cestné testy pod názvom VAZ-E2121 a v roku 1973 sa začali prípravy na sériovú výrobu.

Pre rozsiahle cestné testy bolo vyrobených 15 áut v roku 1974 a ďalších 50 v roku 1975. Pred začatím sériovej výroby boli testované na testovacích plochách aj na cestách krajiny, vrátane motoristického zjazdu na Ural a Cis-Ural. Na porovnanie terénnych a komfortných charakteristík bolo auto testované v porovnaní s domácim UAZ-496 a britským Range Rover. V roku 1975 bola podpísaná objednávka na začatie výroby.

V roku 1977 bola kapacita dopravníka 25 tisíc áut ročne, potom 70 tisíc ročne a do roku 1981 bola kapacita 70 tisíc ročne. Asi 80 % vtedajšej produkcie smerovalo na export. V ZSSR nebolo auto veľmi žiadané kvôli vysokej cene, vysokej spotrebe paliva a malému interiéru. Po znížení ceny v roku 1985 začala Niva postupne dobývať domáci trh. K roku 2013 bolo vyrobených približne 2 milióny vozidiel.

Špecifikácie vozidla

Karoséria "Niva" je 3- alebo 5-dverové "kombi", so 4- alebo 5-stupňovou prevodovkou a stálym pohonom všetkých kolies, fungujúce cez dvojrýchlostnú rozdeľovaciu prevodovku umiestnenú v strede auta, ako aj s možnosťou uzamknutia stredového diferenciálu. Nechýba uzávierka medzikolesového diferenciálu. Svetlá výška je 220 mm, čo spolu s krátkymi prevismi karosérie robí auto výborne priechodným aj v teréne.

Najprv bol automobil vybavený radovým štvorvalcovým karburátorovým motorom z r VAZ-2106 s objemom 1,6 litra a výkonom 80 k. a krútiaci moment 116 Nm. Ďalšia modifikácia VAZ-21213 bola vybavená 1,7-litrovým karburátorovým motorom s výkonom 82 k. a krútiaci moment 126 Nm.

V roku 1979 získala Niva štátnu značku kvality ZSSR. V roku 1978 bolo auto ocenené ako najlepšie vo svojej triede na medzinárodnej výstave v českom Brne.

VAZ-2131, zadný pohľad

VAZ-2131, interiéru

VAZ-2131, kmeň

Hlavné úpravy VAZ-2121

• VAZ-2121 "Niva" je základný model s 1,6-litrovým motorom s výkonom 80 k. s. V roku 1976 bola vydaná pilotná séria týchto automobilov;
• VAZ-21211 "Niva" — prvá priemyselná úprava sovietskeho SUV (1977-1987);
• VAZ-21211 (Lada Niva 1.3) — exportná verzia s 1,3-litrovým motorom s výkonom 69 k. s. Vyrába sa od roku 1978;
• VAZ-21212 (Lada Niva 4x4) — exportná úprava s pravostranným riadením;
• VAZ-21213 - s prepracovanou zadnou časťou karosérie s nižšou ložnou výškou, výkonnejší 1,7-litrový motor s výkonom 82 k. s. s karburátorom Solex, bezkontaktným zapaľovacím systémom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Aktualizovaný bol aj interiér a palubná doska;
• VAZ-21214 (Lada 4x4) je modifikácia modelu VAZ-21213 s 1,7-litrovým motorom s výkonom 83 k. s. s centrálnym vstrekovaním paliva.
• Lada 4x4M je aktualizovaná verzia Lada 4x4. Zmeny nastali v období rokov 2009-2011. Aktualizované bolo osvetlenie, vnútorné čalúnenie, prevodovka a zadné odpruženie. Posilňovač riadenia na všetkých modeloch. Niektoré komponenty sú zjednotené s autom Chevrolet Niva;
• VAZ-21215 — exportná verzia s dieselovým motorom Peugeot XUD 9SD (1999-2007);
• VAZ-21216 je exportná verzia VAZ-21213 s pravostranným riadením a karburátorovým motorom;
• VAZ-21217 je exportná verzia modelu VAZ-21213 s 1,6-litrovým motorom;
• VAZ-21219 — prechodná úprava s karosériou, interiérom a zavesením z VAZ-2121, 1,7-litrovým motorom a prevodovkou z VAZ-21213 (1993-1994);
• VAZ-2121B - obrnené vozidlo na prepravu peňazí na báze VAZ-2121 (1992-1993);
• VAZ-2121F-export úžitkové vozidlo založené na VAZ-2121 a 21213 s "vagón" typ tela (zadná časť kabíny vo forme nákladného priestoru);
• Lada 4x4 "Lynx" - malý model automobilu Lada 4x4 pre poľovníkov;
• Lada 4x4 Urban — od Lada 4x4 sa líši nárazníkmi, maskou chladiča, volantom, klimatizáciou, elektrickými zrkadlami a elektrickými oknami. Vychádza od októbra 2014;
• Lada 4x4 Fora (VAZ-212180 "Fora") - malá verzia modelu 21213 predĺžená o 30 cm (1996-2011);
• Lada 4x4 Force (VAZ-212182 "Force") je obrnená verzia modelu VAZ-21218 na prepravu peňazí;
• Lada 4x4 Landole (VAZ-212183 "Landole") - auto s otvorenou karosériou;
• VAZ-2129 "Kedr" - malý model predĺžený o 50 cm na základe štandardu VAZ-21213 a stal sa základom pre päťdverový model VAZ-2131;
• VAZ-2129 "Utiliter" - komerčná modifikácia "Kedr" bez zadného sedadla a zamrežovaných zadných bočných okien;
• VAZ-2130 "Kedr 2" - drobná modifikácia VAZ-2129 s upraveným vnútorným usporiadaním (1993-1994);
• VAZ-2131 (Lada 4x4 5D) — päťdverový model predĺžený o 50 cm na základe modelu VAZ-21213 (21214). Vyrábalo sa v experimentálnej priemyselnej výrobe AvtoVAZ (1995-2015) a potom sa výroba presunula na hlavný dopravník. Od roku 2016 bolo vyrobených viac ako 150 tisíc VAZ-2131, čo z neho robí druhé najobľúbenejšie v klasickej rodine "Niva";
• VAZ-2131 SP (-05, -45) - sanitka na báze VAZ-2131 s o 300 mm dlhším zadným previsom a vysokou strechou;
• VAZ-2131-02 (-22, -42) je "civilná" päťdverová verzia sanitného modelu VAZ-2131-05 s bežným päťmiestnym interiérom.