1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву, очистіть регулятор тиску та захисний чохол від бруду.
2. Обережно зніміть захисний чохол з регулятора тиску, видаліть залишки мастила та очистіть з'єднання «торсіон-поршень».
3. Попросіть помічника натиснути на педаль гальма із зусиллям 686–784 Н (70–80 кгс) і одночасно спостерігайте за виступаючою частиною поршня регулятора тиску.
4. Якщо поршень переміщається щодо корпуса регулятора тиску на 0,5–0,9 мм, закручуючи при цьому торсіонний важіль, то регулятор тиску працездатний. Повторіть 2-3 рази натискання на педаль, щоб повністю переконатися у працездатності регулятора тиску.
5. Якщо при натисканні на педаль поршень залишається нерухомим, що вказує на приржавлення поршня до корпусу, замініть регулятор тиску.
6. Переконавшись у працездатності регулятора тиску та у відсутності течі гальмівної рідини між поршнем і корпусом регулятора тиску, покрийте шаром мастила ДТ-1 вісь та виступаючу частину поршня, закладіть 5–6 г цього змащення у гумовий чохол і встановіть чохол на місце.