1. Поставете превозното средство върху асансьор или ревизионна канавка и почистете регулатора на налягането и защитния капак от мръсотия.
2. Внимателно отстранете защитния капак от регулатора на налягането, отстранете останалата грес и почистете торсионно-буталната връзка.
3. Накарайте асистент да натисне педала на спирачката със сила от 686–784 N (70–80 kgf), като същевременно наблюдава изпъкналостта на буталото на регулатора на налягането.
4. Ако буталото се движи спрямо корпуса на регулатора на налягането с 0,5–0,9 mm, докато завъртате лоста за усукване, тогава регулаторът на налягането работи. Повторете натискането на педала 2-3 пъти, за да се уверите напълно, че регулаторът на налягането работи.
5. Ако буталото остане неподвижно, когато педалът е натиснат, което показва, че буталото е залепнало за корпуса, сменете регулатора на налягането.
6. След като се уверите, че регулаторът на налягането работи и че няма изтичане на спирачна течност между буталото и корпуса на регулатора на налягането, покрийте оста и изпъкналата част на буталото с слой грес DT-1, поставете 5–6 g от тази грес в гумената обувка и поставете обувката обратно на място.