Каркас кузова складається з наступних основних елементів: передка кузова, передніх крил з підсилювачами, дахи з рамками вітрового та заднього скла, підлоги з підсилювачами та панеллю задка, боковин та задніх крил. В основному деталі каркаса з'єднані між собою контактним зварюванням, а деталі, що працюють під навантаженням (центральні стійки, передні лонжерони), додатково приварені дуговим зварюванням. Деталі кузова відштамповані з листової маловуглецевої сталі різної товщини: для зовнішніх панелей 0,7 мм, для передньої підлоги та даху 0,9 мм, для бризковиків передніх крил, поперечок підлоги, лонжеронів і арок задніх коліс 1,0 мм, для сильнонавантажених деталей.
Основними навісними деталями кузова є капот, двері, двері багажного відділення та бампери. Всі ці деталі (крім бамперів) складаються з внутрішньої та зовнішньої панелей, з'єднаних між собою шляхом завальцювання краю зовнішньої панелі з подальшим точковим зварюванням. Стики панелей та зварні шви герметизовані мастикою.
Капіт встановлений на петлях, прикріплених болтами до поперечки кузова. Збільшені отвори в петлях капота забезпечують регулювання положення щодо кузова.
Двері з переднім розташуванням петель. Петлі дверей допускають регулювання, що забезпечує рівномірність проміжків щодо кузова. На передніх дверях встановлені зовнішні дзеркала заднього виду.
Усі скла автомобіля безпечного типу. Вітрове скло - тришарове, поліроване. Заднє скло та скло дверей - поліровані, загартовані (заднє скло з елементом обігріву). Скло бічних дверей - опускне, з механічним приводом. Нерухливе скління герметизоване гумовими ущільнювачами.
Двері багажного відділення у відкритому положенні утримується двома газовими пружинами. Петлі двері багажного відділення так само, як і петлі капота мають збільшені отвори, що забезпечують регулювання положення щодо кузова.
[Вихідник можна знайти на сайті: vazbook.ru]
Спереду та ззаду кузова встановлені бампери. На автомобілях ранніх випусків встановлювалися алюмінієві бампери. В даний час автомобілі комплектуються пластмасовими бамперами з хромованими накладками. До кузова бампер кріпиться за допомогою двох трубчастих кронштейнів.
Передні сидіння - роздільні, обладнані підголовниками, регулюються по поздовжньому положенню та нахилу спинки. Заднє сидіння - тримісне, нерегульоване, складане.
Місця для водія та всіх пасажирів обладнані ременями безпеки.
Конструкція кузова забезпечує гасіння удару під час аварії за рахунок деформації передньої або задньої частин. Днище кузова та арки коліс для захисту від корозії та шумоізоляції вкриті знизу пластизолем Д-11А, товщиною 1-1,5 мм. Приховані порожнини кузова оброблені консервантом типу "Мовіль".
Металевий каркас панелі приладів покритий пінополіуретаном, зверху плівкою ПФМ-0,9. Панель приладів зверху кріпиться до кузова чотирма гайками, а знизу чотирма шурупами.