Cadrul caroseriei este alcatuit din urmatoarele elemente principale: fata caroseriei, aripi fata cu intarituri, plafon cu parbriz si rame lunete, podea cu intarituri si panou spate, pereti laterali si aripi spate. Practic, piesele cadrului sunt conectate între ele prin sudare prin contact, iar piesele funcționează sub sarcină (stâlpi centrali, traverse frontale), sudate suplimentar folosind sudarea cu arc. Părțile caroseriei sunt ștanțate din tablă de oțel cu conținut scăzut de carbon de diferite grosimi: 0,7 mm pentru panourile exterioare, 0,9 mm pentru podeaua și acoperișul față, 1,0 mm pentru apărătoarele de noroi ale aripii față, barele transversale de podea, traversele laterale și pasajele roții din spate și 1.5 mm pentru piesele cu încărcare puternică.
Principalele părți montate ale caroseriei sunt capota, ușile, ușa portbagajului și barele de protecție. Toate aceste detalii (cu excepția barelor de protecție) constau din panouri interne și externe, conectate între ele prin rularea marginii panoului exterior urmată de sudare în puncte. Imbinarile panourilor si sudurile sunt sigilate cu mastic.
Capota montat pe balamale fixate pe traversa caroseriei. Găurile lărgite din balamalele capotei permit ajustarea poziției acesteia față de corp.
Ușile cu balamale frontale. Balamalele ușii pot fi reglate pentru a asigura goluri uniforme față de corp. Ușile din față sunt echipate cu oglinzi retrovizoare exterioare.
Toate sticlă tip sigur de vehicul. Parbriz - cu trei straturi, lustruit. Geam din spate și sticlă de ușă - lustruită, călită (lunetă cu element de încălzire). Geamurile ușilor laterale sunt rabatabile și acționate mecanic. Geamul fix este etanșat cu garnituri de cauciuc.
Usa portbagaj in pozitie deschisa este tinuta de doua arcuri cu gaz. Balamalele hayonului, ca și balamalele capotei, au orificii lărgite care permit reglarea poziției lor față de caroserie.
Fata si spatele caroseriei sunt echipate cu barele de protecție. Mașinile de producție timpurie erau echipate cu bare de protecție din aluminiu. În prezent, mașinile sunt echipate cu bare de protecție din plastic cu ornamente cromate. Bara de protecție este atașată la caroserie folosind două suporturi tubulare.
Scaune fata - separat, prevazut cu tetiere, reglabil in pozitie longitudinala si inclinare spatar. Scaunul din spate - cu trei locuri, nereglabil, rabatabil.
Șoferul și toți pasagerii sunt echipați cu centuri de siguranță.
Designul caroseriei asigură absorbția șocurilor în cazul unui accident prin deformarea părților din față sau din spate. Partea inferioară a caroseriei și pasajele roților sunt acoperite de jos cu plastisol D-11A, grosime 1-1,5 mm, pentru a proteja împotriva coroziunii și a izolației fonice. Cavitățile ascunse ale corpului sunt tratate cu un conservant precum "Movil".
Cadrul metalic al tabloului de bord este acoperit cu spumă poliuretanică și apoi cu folie PFM-0.9. Panoul de bord este atașat de corp în partea de sus cu patru piulițe și în partea de jos cu patru șuruburi autofiletante.