Szkielet nadwozia składa się z następujących głównych elementów: przód nadwozia, błotniki przednie ze wzmocnieniami, dach z ramą szyby przedniej i tylnej, podłoga ze wzmocnieniami i tylnym panelem, ściany boczne oraz błotniki tylne. Zasadniczo części ramy są łączone ze sobą za pomocą spawania kontaktowego, a części pracujące pod obciążeniem (słupki środkowe, podłużnice przednie), dodatkowo spawane metodą spawania łukowego. Elementy nadwozia wycinane są z blachy niskowęglowej o różnej grubości: 0,7 mm dla paneli zewnętrznych, 0,9 mm dla przedniej podłogi i dachu, 1,0 mm dla przednich błotników, poprzeczek podłogowych, podłużnic i tylnych nadkoli oraz 1,5 mm dla części poddawanych dużemu obciążeniu.
Głównymi zamontowanymi częściami nadwozia są maska, drzwi, pokrywa bagażnika i zderzaki. Wszystkie te szczegóły (z wyjątkiem zderzaków) składają się z paneli wewnętrznych i zewnętrznych, połączonych ze sobą poprzez zawinięcie krawędzi panelu zewnętrznego i następnie zgrzewanie punktowe. Połączenia płyt i spoiny uszczelnia się masą uszczelniającą.
Kaptur zamontowane na zawiasach przykręconych do poprzeczki nadwozia. Powiększone otwory w zawiasach maski pozwalają na regulację jej położenia względem nadwozia.
Drzwi z przednimi zawiasami. Zawiasy drzwi można regulować w celu zapewnienia jednakowych odstępów względem nadwozia. Przednie drzwi wyposażone są w zewnętrzne lusterka wsteczne.
Wszystko szkło bezpieczny typ pojazdu. Szyba czołowa - trójwarstwowa, polerowana. Szyba tylna i szyba drzwiowa - polerowana, hartowana (tylna szyba z elementem grzewczym). Szyby w drzwiach bocznych są opuszczane i sterowane mechanicznie. Stałe przeszklenia uszczelnione są uszczelkami gumowymi.
Drzwi bagażnika w pozycji otwartej utrzymywany jest przez dwie sprężyny gazowe. Zawiasy klapy bagażnika, podobnie jak zawiasy maski, mają powiększone otwory, co pozwala na regulację ich położenia względem nadwozia.
Przód i tył nadwozia wyposażone są w zderzaki. Wczesne modele samochodów były wyposażone w zderzaki aluminiowe. Obecnie samochody są wyposażone w plastikowe zderzaki z chromowanymi wykończeniami. Zderzak mocowany jest do nadwozia za pomocą dwóch rurowych wsporników.
Przednie siedzenia - oddzielne, wyposażone w zagłówki, regulowane w położeniu wzdłużnym oraz w zakresie pochylenia oparcia. Tylne siedzenie - trzymiejscowy, nieregulowany, składany.
Kierowca i wszyscy pasażerowie są wyposażeni w pasy bezpieczeństwa.
Konstrukcja nadwozia zapewnia amortyzację wstrząsów w razie wypadku poprzez odkształcenie przedniej lub tylnej części. Spód nadwozia oraz nadkola pokryte są od spodu plastizolem D-11A o grubości 1-1,5 mm, co ma na celu ochronę przed korozją i wygłuszenie. Ukryte jamy ciała zabezpiecza się środkiem konserwującym, np. "Movil".
Metalowa rama deski rozdzielczej pokryta jest pianką poliuretanową, a następnie folią PFM-0,9. Deskę rozdzielczą przymocowano do nadwozia u góry czterema nakrętkami, a u dołu czterema wkrętami samogwintującymi.