Rám karosérie tvoria tieto hlavné prvky: predný koniec karosérie, predné blatníky s výstuhami, strecha s rámami čelného a zadného skla, podlaha s výstuhami a zadný panel, bočnice a zadné blatníky. V zásade sú časti rámu navzájom spojené kontaktným zváraním a časti pracujúce pod zaťažením (B-stĺpiky, predné nosníky), dodatočne zvárané oblúkovým zváraním. Časti karosérie sú lisované z mäkkej ocele rôznych hrúbok: pre vonkajšie panely 0,7 mm, pre prednú podlahu a strechu 0,9 mm, pre blatníky predných blatníkov, podlahové priečniky, pozdĺžniky a zadné podbehy 1,0 mm, pre silne zaťažené diely 1,5 mm.
Hlavnými sklopnými časťami karosérie sú kapota, dvere, zadné dvere a nárazníky. Všetky tieto detaily (okrem nárazníkov) pozostávajú z vnútorných a vonkajších panelov navzájom spojených zrolovaním okraja vonkajšieho panelu s následným bodovým zváraním. Spoje a zvary panelov sú utesnené tmelom.
Hood namontované na závesoch priskrutkovaných k priečnemu nosníku karosérie. Zväčšené otvory v pántoch kapoty umožňujú nastavenie jej polohy voči telu.
dvere s prednými pántmi. Závesy dverí umožňujú nastavenie, aby sa zabezpečila rovnomernosť medzier vzhľadom na telo. Vonkajšie spätné zrkadlá sú namontované na predných dverách.
Všetky sklo safety car. Čelné sklo - trojvrstvové, leštené. Zadné sklo a sklo dverí - leštené, kalené (zadné okno s vyhrievacím telesom). Sklá bočných dverí - sklopné, s mechanickým pohonom. Pevné zasklenie je utesnené gumovými tesneniami.
dvere batožinového priestoru držaný otvorený dvoma plynovými pružinami. Závesy dverí batožinového priestoru, rovnako ako pánty kapoty, majú zväčšené otvory, ktoré umožňujú nastavenie ich polohy voči karosérii.
Namontovaná predná a zadná karoséria nárazníky. Na skorých sériových autách boli inštalované hliníkové nárazníky. V súčasnosti sú autá vybavené plastovými nárazníkmi s chrómovým obložením. Nárazník je pripevnený ku karosérii pomocou dvoch rúrkových držiakov.
predné sedadlá - samostatné, vybavené opierkami hlavy, nastaviteľné pre pozdĺžnu polohu a sklon operadla. Zadné sedadlo - trojitý, neregulovaný, skladací.
Sedadlá pre vodiča a všetkých cestujúcich sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
Štruktúra karosérie zabezpečuje tlmenie nárazov v prípade nehody v dôsledku deformácie prednej alebo zadnej časti. Spodná časť karosérie a podbehy kolies sú zospodu pokryté plastizolom D-11A s hrúbkou 1-1,5 mm na ochranu proti korózii a zvukovú izoláciu. Dutiny tela sú ošetrené konzervačným typom "Movil".
Kovový rám prístrojovej dosky je pokrytý polyuretánovou penou a navrchu fóliou PFM-0,9. Prístrojová doska je k telu pripevnená zhora štyrmi maticami, zospodu štyrmi samoreznými skrutkami.