Rám karosérie tvoria tieto hlavné prvky: predná časť karosérie, predné blatníky s výstuhami, strecha s rámami čelného a zadného skla, podlaha s výstuhami a zadný panel, bočnice a zadné blatníky. V zásade sú časti rámu navzájom spojené kontaktným zváraním a časti pracujúce pod zaťažením (stredové stĺpiky, predné pozdĺžniky), dodatočne zvárané pomocou oblúkového zvárania. Časti karosérie sú vylisované z nízkouhlíkového oceľového plechu rôznych hrúbok: 0,7 mm pre vonkajšie panely, 0,9 mm pre prednú podlahu a strechu, 1,0 mm pre blatníky predných blatníkov, podlahové priečniky, pozdĺžniky a podbehy zadných kolies a 1,5 mm pre vysoko zaťažené diely.
Hlavnými namontovanými časťami karosérie sú kapota, dvere, dvere kufra a nárazníky. Všetky tieto detaily (okrem nárazníkov) pozostávajú z vnútorných a vonkajších panelov, ktoré sú navzájom spojené valcovaním okraja vonkajšieho panelu a následným bodovým zváraním. Spoje a zvary panelov sú utesnené tmelom.
Hood namontované na závesoch priskrutkovaných k priečnemu nosníku karosérie. Zväčšené otvory v pántoch kapoty umožňujú nastavenie jej polohy voči telu.
Dvere s prednými pántmi. Závesy dverí je možné nastaviť tak, aby sa zabezpečili rovnomerné medzery vzhľadom na telo. Predné dvere sú vybavené vonkajšími spätnými zrkadlami.
Všetky sklo bezpečný typ vozidla. Čelné sklo - trojvrstvové, leštené. Zadné sklo a sklo dverí - leštené, kalené (zadné okno s vyhrievacím telesom). Okná bočných dverí sú sklopné a mechanicky poháňané. Pevné zasklenie je utesnené gumovými tesneniami.
Dvere batožinového priestoru v otvorenej polohe ho držia dve plynové pružiny. Závesy dverí batožinového priestoru, podobne ako pánty kapoty, majú zväčšené otvory, ktoré umožňujú nastavenie ich polohy voči karosérii.
Predná a zadná časť korby sú vybavené o nárazníky. Prvé sériové autá boli vybavené hliníkovými nárazníkmi. V súčasnosti sú autá vybavené plastovými nárazníkmi s chrómovými lištami. Nárazník je pripevnený ku karosérii pomocou dvoch rúrkových držiakov.
Predné sedadlá - samostatné, vybavené opierkami hlavy, nastaviteľné v pozdĺžnej polohe a sklonu operadla. Zadné sedadlo - trojmiestny, nepolohovateľný, rozkladací.
Vodič a všetci cestujúci sú vybavení bezpečnostnými pásmi.
Dizajn karosérie poskytuje tlmenie nárazov v prípade nehody deformáciou prednej alebo zadnej časti. Spodná časť karosérie a podbehy kolies sú zospodu potiahnuté plastisolom D-11A s hrúbkou 1-1,5 mm na ochranu proti korózii a zvukovú izoláciu. Skryté dutiny tela sú ošetrené konzervačným prostriedkom, ako je "Movil".
Kovový rám prístrojovej dosky je pokrytý polyuretánovou penou a následne fóliou PFM-0,9. Prístrojový panel je k telu pripevnený v hornej časti štyrmi maticami a v spodnej časti štyrmi samoreznými skrutkami.