Оквир каросерије се састоји од следећих главних елемената: предњег дела каросерије, предњих браника са ојачањима, крова са шофершајбном и оквирима задњег стакла, пода са ојачањима и задњег панела, бочних зидова и задњих брана. У основи, делови оквира су међусобно повезани контактним заваривањем, а делови који раде под оптерећењем (Б-стубови, предњи кракови), додатно заварен електролучним заваривањем. Делови каросерије су штанцани од меког челичног лима различите дебљине: за спољашње панеле 0,7 мм, за предњи под и кров 0,9 мм, за блатобране предњих браника, подне пречке, бочне елементе и задње лукове точкова 1,0 мм, за тешко оптерећене делове 1,5 мм.
Главни делови каросерије на шаркама су хауба, врата, пртљажник и браници. Сви ови детаљи (осим браника) састоје се од унутрашњег и спољашњег панела међусобно повезаних ваљањем ивице спољашњег панела уз накнадно тачкасто заваривање. Спојеви панела и завари су заптивни мастиком.
Хауба је причвршћена шаркама и причвршћена за попречну греду тела. Увећане рупе на шаркама хаубе омогућавају подешавање њеног положаја у односу на тело.
Врата са предњим шаркама. Шарке врата омогућавају подешавање како би се осигурала уједначеност празнина у односу на тело. Спољашњи ретровизори су постављени на предња врата.
Сва стакла возила су сигурносна. Ветробранско стакло - трослојно, полирано. Задње стакло и стакло на вратима - полирано, каљено (задње стакло са грејним елементом). Стакла бочних врата - спуштање, са механичким погоном. Фиксно застакљивање је заптивено гуменим заптивкама.
Врата пртљажника држе отворена помоћу две гасне опруге. Шарке врата пртљажника, као и шарке хаубе, имају увећане рупе које омогућавају подешавање њиховог положаја у односу на тело.
браници су постављени испред и иза каросерије. Рани аутомобили у производњи имали су алуминијумске бранике. Тренутно су аутомобили опремљени пластичним браницима са хромираном облогом. Браник је причвршћен за тело са два цеваста држача.
Предња седишта - одвојена, опремљена наслонима за главу, подесива по уздужном положају и нагибу наслона. Задње седиште - троструко, неподесиво, преклопиво.
Седишта за возача и све путнике опремљена су сигурносним појасевима.
Структура каросерије обезбеђује апсорпцију удара у случају незгоде услед деформације предњих или задњих делова. Доњи део каросерије и лукови точкова су одоздо обложени пластисолом Д-11А, дебљине 1-1,5 мм, ради заштите од корозије и звучне изолације. Скривене шупљине тела третирају се конзервансом типа Мовил.
Метални оквир инструмент табле је прекривен полиуретанском пеном, а на врху филмом ПФМ-0,9. Инструмент табла је причвршћена за тело одозго са четири навртке, а одоздо са четири самоурезна вијка.