Деталі приводу регулятора тиску: 1 – важіль приводу регулятора (2101-3512122); 2 - вісь важеля (2101-3512116); 3 - регулятор тиску (2101-3512010); 4 - стопорна пластина важеля (2101-3512117); 5 – захисний чохол (2101-3512118); 6 - тяга важеля приводу (2101-3512132); 7 - втулка полімерна стійки важеля (2101-3512136); 8 - розпірна втулка (2101-3512135); 9 - скоба кріплення важеля (2101-3512128); 10 - втулка важеля приводу (2101-3512125)
Для виконання роботи потрібно помічник, а також спеціальний ключ на 10 мм для гальмівних трубок, прозора вінілова трубка відповідного діаметру, ємність для зливу гальмівної рідини, свіжа гальмівна рідина (див. "Експлуатаційні рідини").
Перевірка
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Очищаємо від бруду регулятор та захисний чохол.
3. Знімаємо з регулятора гумовий захисний чохол і видаляємо мастило у місці контакту поршня з віссю важеля.
4. Помічник натискає на педаль гальма із зусиллям 70-80 кгс, у цей момент спостерігаємо за переміщенням виступаючої частини поршня регулятора. Якщо переміщення поршня щодо корпусу регулятора становить 0,5-0,9 мм, то регулятор справний. Якщо при натисканні на педаль поршень не переміщається – замінюємо регулятор тиску.
5. Переконуємося у відсутності підтікання гальмівної рідини між корпусом регулятора та поршнем.
6. Наносимо водостійку мастило на кінець важеля і частину поршня, що виступає, і закладаємо 5-6 г цього ж мастила в гумовий чохол.
7. Встановлюємо чохол на регулятор тиску.
Зняття
Для зручності виконання роботи від'єднуємо від кронштейна заднього моста правий амортизатор і відводимо його убік (див. "Амортизатор задньої підвіски - заміна").
1. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайку болта кріплення важеля приводу регулятора тиску до тяги, утримуючи болт від провертання ключем того ж розміру.
2. Виймаємо втулки з отвору у вусі важеля.
3. Ключем на 10 мм відчиняємо дві гайки скоби кріплення важеля до кузова та знімаємо скобу.
4. Торцевим ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо три гайки кріплення кронштейна регулятора до кузова та два болти кріплення регулятора до кронштейна.
5. Знімаємо кронштейн.
6. Спеціальним ключем на 10 мм для гальмівних трубок відвертаємо два штуцери кріплення трубок до регулятора та відводимо їх убік.
7. Знімаємо регулятор тиску у зборі з важелем приводу.
8. Зсунувши захисний чохол, відвертаємо ключем на 8 мм болт кріплення стопорної пластини важеля корпусу регулятора.
9. Від'єднуємо важіль від регулятора та виймаємо з нього вісь важеля.
Встановлення
1. Встановлюємо регулятор тиску у зворотній послідовності.
2. Перед затягуванням болтів кріплення регулятора встановлюємо відстань A=140+5 мм від кінця важеля регулятора до горизонтального майданчика лонжерону кузова.
3. Знімаємо з регулятора гумовий чохол.
4. Змінюючи положення регулятора щодо верхнього прорізу в кронштейні, досягаємо легкого контакту важеля з поршнем регулятора.
5. У цьому положенні затягуємо болти кріплення регулятора до кронштейна.
6. Наносимо пластичне водостійке мастило на кінець важеля і частину поршня, що виступає, і закладаємо 5-6 г цього мастила в гумовий чохол.
7. Встановлюємо чохол на регулятор тиску.
8. Прокачуємо гідропривід гальм (див. "Гідропривід гальм - прокачування та заміна гальмівної рідини").