Féknyomás-szabályozó — ellenőrzés és csere (VAZ-2104)

A nyomásszabályozó a karosszéria tartóra van szerelve, és egy torziós karon és rúdon keresztül csatlakozik a hátsó tengelyhez.



A munka befejezéséhez szüksége lesz asszisztens, valamint egy speciális kulcs 10 mm-rel fékcsövekhez, megfelelő átmérőjű átlátszó vinilcső, fékfolyadék leeresztő tartály, friss fékfolyadék (lásd "Üzemi folyadékok").

Vizsgálat

1. Helyezze a járművet egy ellenőrző aknára vagy felüljáróra (lásd "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").

2. Tisztítsa meg a szabályozót és a védőburkolatot a szennyeződésektől.

3. Távolítsa el a gumi védőburkolatot a szabályozóról, és távolítsa el a zsírt arról a pontról, ahol a dugattyú érintkezik a kar tengelyével.



4. Az asszisztens 70-80 kgf erővel lenyomja a fékpedált, ebben a pillanatban megfigyeljük a szabályozódugattyú kiálló részének mozgását. Ha a dugattyú mozgása a szabályozótesthez viszonyítva 0,5-0,9 mm, akkor a szabályozó megfelelően működik. Ha a dugattyú nem mozdul a pedál lenyomásakor, cserélje ki a nyomásszabályozót.

5. Győződjön meg arról, hogy nincs fékfolyadék szivárgás a szabályozótest és a dugattyú között.

6. Vigyen fel vízálló zsírral a kar végét és a dugattyú kiálló részét, és tegyen 5-6 g-ot ugyanabból a zsírból a gumisapkába.

7. Szerelje fel a fedelet a nyomásszabályozóra.

Eltávolítás

A munka megkönnyítése érdekében válassza le a jobb oldali lengéscsillapítót a hátsó tengely tartójáról, és mozgassa oldalra (lásd "Hátsó lengéscsillapító - csere").

1. Dugókulccsal 10 mm-rel a nyomásszabályozó hajtókarját a rúdhoz rögzítő csavar anyáját lecsavarjuk, a csavart az elfordulástól egy azonos méretű kulccsal tartva meg.



2. Távolítsa el a perselyeket a kar szemében lévő lyukból.



3. Kulcs 10 mm-rel csavarjuk le a kart a testhez rögzítő tartó két anyáját, és távolítsuk el a tartót.




4. Dugókulccsal 13 mm-rel egy hosszabbító segítségével csavarja ki a három anyát, amelyek a szabályozó tartókeretét a testhez rögzítik, és a két csavart, amelyek a szabályozót a konzolhoz rögzítik.



5. Távolítsa el a tartót.



6. Speciális kulccsal 10 mm-rel a fékcsöveknél csavarja ki a két szerelvényt, amelyek a csöveket a szabályozóhoz rögzítik, és mozgassa oldalra.



7. Távolítsa el a nyomásszabályozó egységet a meghajtó karral.

8. A védőburkolat mozgatása után kulccsal csavarja le 8 mm-rel csavar, amely a kar rögzítőlemezét a szabályozó testéhez rögzíti.



9. Válassza le a kart a szabályozóról, és vegye le róla a kar tengelyét.

Telepítés

1. Szerelje fel a nyomásszabályozót fordított sorrendben.

2. A szabályozó rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt állítsa be az A=140+5 mm távolságot a szabályozókar végétől a karosszériaoldali elem vízszintes platformjához.



3. Távolítsa el a gumi védőburkolatot a szabályozóról.

4. A szabályozó helyzetének megváltoztatásával a tartó felső réséhez képest a kar könnyű érintkezését érjük el a szabályozó dugattyújával.



5. Ebben a helyzetben húzza meg a szabályozót a konzolhoz rögzítő csavarokat.

Az információ a weboldalon jelent meg (VazBook.ru)

6. Vigyen fel műanyag vízálló zsírt a kar végére és a dugattyú kiálló részére, és tegyen 5-6 g-ot ebből a zsírból a gumisapkába.



7. Szerelje fel a fedelet a nyomásszabályozóra.

8. Légtelenítse a hidraulikus fékrendszert (lásd "Hidraulikus fékhajtás - légtelenítés és fékfolyadék csere").