Задвижващи части на регулатора на налягането: 1 - задвижващ лост на регулатора (2101-3512122); 2 - ос на лоста (2101-3512116); 3 - регулатор на налягането (2101-3512010); 4 - плоча за заключване на лоста (2101-3512117); 5 - защитен капак (2101-3512118); 6 - прът на задвижващия лост (2101-3512132); 7 - полимерна втулка на стълба на лоста (2101-3512136); 8 - дистанционна втулка (2101-3512135); 9 - скоба за закрепване на лоста (2101-3512128); 10 - втулка на задвижващия лост (2101-3512125)
Ще ви трябва помощник, за да завършите работата, както и специален гаечен ключ за 10 мм за спирачни тръби, прозрачна винилова тръба от подходящ диаметър, контейнер за източване на спирачна течност, прясна спирачна течност (вижте "Течности").
Проверява се
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Почистваме регулатора и защитния капак от мръсотия.
3. Отстранете гумения предпазен капак от регулатора и отстранете греста в точката на контакт между буталото и оста на лоста.
4. Асистентът натиска педала на спирачката със сила от 70-80 kgf, в този момент наблюдаваме движението на изпъкналата част на буталото на регулатора. Ако изместването на буталото спрямо тялото на регулатора е 0,5-0,9 mm, тогава регулаторът е в добро състояние. Ако буталото не се движи, когато натиснете педала, сменете регулатора на налягането.
5. Уверяваме се, че няма изтичане на спирачна течност между корпуса на регулатора и буталото.
6. Нанасяме водоустойчива грес в края на лоста и изпъкналата част на буталото и поставяме 5-6 g от същата грес в гумен ботуш.
7. Поставете капака на регулатора на налягането.
Оттегляне
За удобство при извършване на работа, изключваме десния амортисьор от скобата на задния мост и го отвеждаме настрани (вижте "Амортисьор на задно окачване - смяна").
1. С помощта на 10 mm гаечен ключ развийте гайката на болта, закрепващ задвижващия лост на регулатора на налягането към пръта, като задържате болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
2. Отстраняваме втулките от отвора в окото на лоста.
3. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте двете гайки на скобата, закрепваща лоста към тялото, и свалете скобата.
4. Като използвате 13 mm гаечен ключ с удължител, развийте трите гайки, закрепващи скобата на регулатора към тялото, и двата болта, закрепващи регулатора към скобата.
5. Отстранете скобата.
6. Със специален ключ за 10 мм за спирачни тръби развийте двата фитинга, които закрепват тръбите към регулатора и ги отстранете.
7. Отстранете модула на регулатора на налягането с лоста за задвижване.
8. След като преместите защитния капак, развийте болта, закрепващ заключващата плоча на лоста към корпуса на регулатора с ключа с 8 mm.
9. Изключете лоста от регулатора и извадете оста на лоста от него.
Инсталиране
1. Монтирайте регулатора на налягането в обратен ред.
2. Преди да затегнете монтажните болтове на регулатора, задайте разстоянието A=140+5 mm от края на лоста на регулатора до хоризонталната зона на страничния елемент на тялото.
3. Отстранете гумения защитен капак от регулатора.
4. Променяйки позицията на регулатора спрямо горния процеп на скобата, постигаме лек контакт между лоста и буталото на регулатора.
5. В това положение затегнете болтовете, закрепващи регулатора към скобата.
6. Нанасяме пластмасова водоустойчива грес в края на лоста и изпъкналата част на буталото и поставяме 5-6 g от тази грес в гумен ботуш.
7. Поставете капака на регулатора на налягането.
8. Обезвъздушете хидравличното задвижване на спирачките (вижте "Хидравлично задвижване на спирачките - изпомпване и подмяна на спирачна течност").