Не перевищуйте навантаження автомобіля, вказаного в посібнику. Перевантаження призводить до пошкодження елементів передньої підвіски, до вигину балки заднього моста, передчасного зносу шин, до вібрації кузова та втрати стійкості автомобіля. Маса вантажу з багажником, встановленим на даху автомобіля, не повинна перевищувати 50 кг без перевищення корисного навантаження.
М'яка підвіска автомобіля добре поглинає коливання і при швидкій їзді нерівною дорогою. Однак різкі удари можуть деформувати осі нижніх важелів та вивести з ладу інші деталі ходової частини автомобіля. Тому при русі такими дорогами не розвивайте велику швидкість.
Регулярно перевіряйте стан захисних гумових чохлів кульових опор та захисних ковпачків шарнірів кермових тяг. Якщо чохол або ковпачок пошкоджений, то шарнір проникає вода і бруд, що викликає його посилений знос і руйнування. Пошкоджений чохол або ковпачок заміняйте на новий.
Для змащування вузлів та агрегатів, заправки паливного бака застосовуйте матеріали, рекомендовані заводом (див. додаток 1). Недотримання цієї рекомендації спричинить передчасний вихід із ладу агрегатів автомобіля.
Не вмикайте стартер під час роботи двигуна. Це може призвести до поломки зубів шестерні приводу або маховика.
Не допускається за допомогою стартера чіпати автомобіль з місця. Рух автомобіля починайте на першій передачі при повністю опущеному важелі гальма стоянки. Пам'ятайте, що гази, що відпрацювали, отруйні. Тому приміщення, де проводиться пуск та прогрів двигуна, має добре вентилюватися.
У холодну пору року перед включенням склоочисників переконайтеся, що щітки не примерзли до скла. Недотримання цієї рекомендації може призвести не тільки до поломки щіток, але і до виходу з ладу електроприводів.
Не допускайте експлуатації автомобіля з сигналізатором, що горить, недостатнього тиску масла. Допускається загоряння сигналізатора за мінімальної частоти обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу. При підвищенні частоти сигналізатор повинен згасати. Загоряння сигналізатора на робочих режимах двигуна вказує на недостатній тиск у системі мастила.
Ніколи не допускайте роботи двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали. Стрілка тахометра R жовтої зони сигналізує про наближення частоти обертання колінчастого валу до максимально допустимої.
Експлуатація шин із тиском, що відрізняється від рекомендованого, призводить до їх передчасного зносу, а також до погіршення стійкості та керованості автомобіля.
Постійно стежте за чистотою клем та затискачів акумулятора та за надійністю їх з'єднань. Пам'ятайте, що окислення клем і затискачів, а також їх недбале з'єднання викликають іскріння в місці ненадійного контакту, що може призвести до електронного обладнання автомобіля. З цієї причини не допускається перевіряти працездатність генератора при працюючому двигуні шляхом зняття затискачів з акумуляторної батареї.
(Текст опубліковано на порталі: www.VazBook.ru)
Демонтаж високовольтних проводів із приладів системи запалення здійснювати лише за захисний ковпачок. Демонтаж за високовольтний провід не допускається!
Під час встановлення акумуляторної батареї на автомобіль слідкуйте за тим, щоб дроти були з'єднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах батареї полярністю (позитивна клема більш негативна).
При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від стороннього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора. Акумуляторна батарея з'єднується з клемою "30" генератора позитивним проводом (наконечник "+").
Загоряння лампи "Перевірте двигун" під час роботи двигуна сигналізує про наявність несправності. При цьому електронна система керування двигуном автоматично перемикається на аварійний режим роботи, що забезпечує можливість подальшого руху автомобіля. Для усунення несправності слід якнайшвидше звернутися на атестоване ПТО.
УВАГА! Двигун із системою упорскування палива за наявності нейтралізатора та датчика кисню працює справно в тому випадку, якщо використовується тільки неетильований бензин. Етильований бензин у короткий термін виводить дані елементи з ладу, з'являється димний вихлоп, різко зростає витрата палива та погіршується динаміка автомобіля.
Нейтралізатор є дорогим вузлом, що забезпечує охорону навколишнього середовища. Нейтралізатор може вийти з ладу і у разі пропусків іскроутворення в системі запалення, тому що в даному випадку паливо буде займатися в нейтралізаторі і температура в ньому різко зросте, що викликає появу тріщин у керамічному блоці.
З появою перепусток запалювання (перебої в роботі двигуна та посмикування під час руху автомобіля) потрібно припинити рух, заглушити двигун і вжити заходів щодо усунення перепусток.
Щоб уникнути виходу з ладу нейтралізатора, не пускайте двигун шляхом буксирування автомобіля і в жодному разі не використовуйте стартер для пересування автомобіля.
УВАГА! У зв'язку з тим, що нейтралізатор, розташований під днищем автомобіля, має високу температуру, стежте при паркуванні автомобіля, щоб під нейтралізатором не виявилася суха трава чи інший горючий матеріал (ганчір'я, деревні стружки і т.д.).
На автомобілі з дизельним двигуном, щоб уникнути виходу з ладу паливного насоса високого тиску, не допускайте повного вироблення паливного бака.