Не превишавайте натоварването на превозното средство, посочено в ръководството. Претоварването причинява повреда на елементите на предното окачване, огъване на гредата на задния мост, преждевременно износване на гумите, вибрации на каросерията и загуба на стабилност на автомобила. Теглото на товара с багажника, монтиран на покрива на автомобила, не трябва да надвишава 50 кг, без да надвишава полезния товар.
Мекото окачване на автомобила абсорбира добре вибрациите дори при бързо шофиране по неравни пътища. Резките удари обаче могат да деформират осите на долните рамена и да повредят други части на ходовата част на автомобила. Ето защо, когато шофирате по такива пътища, не развивайте висока скорост.
Редовно проверявайте състоянието на предпазните гумени ботуши на сферичните шарнири и защитните капачки на шарнирите на кормилната щанга. Ако капакът или капачката са повредени, водата и мръсотията проникват в пантата, което води до нейното повишено износване и разрушаване. Сменете повреден корпус или капачка с нов.
За да смажете възли и възли, напълнете резервоара за гориво, използвайте материали, препоръчани от фабриката (вижте Приложение 1). Неспазването на тази препоръка ще доведе до преждевременна повреда на модулите на превозното средство.
Не включвайте стартера, докато двигателят работи. Това може да счупи зъбите на задвижващото зъбно колело или маховика.
Не е разрешено движението на автомобила с помощта на стартер. Стартирайте автомобила на първа предавка с напълно освободен лост на ръчната спирачка. Не забравяйте, че изгорелите газове са отровни. Следователно помещението, в което се стартира и загрява двигателят, трябва да бъде добре проветрено.
В студения сезон, преди да включите чистачките на предното стъкло, уверете се, че четките не са замръзнали към прозорците. Неспазването на тази препоръка може да доведе не само до счупване на четките, но и до повреда на техните електрически задвижвания.
Не работете с автомобила, когато предупредителната лампа за ниско налягане на маслото свети. Разрешено е светването на сигнализатора при минимална честота на въртене на коляновия вал в режим на празен ход. Когато честотата се увеличи, сигнализаторът трябва да изгасне. Сигналното устройство, което свети в режимите на работа на двигателя, показва недостатъчно налягане в системата за смазване.
Никога не позволявайте на двигателя да работи при обороти на коляновия вал, при които стрелката на оборотомера е в червената зона на скалата. Иглата на тахометъра R в жълтата зона показва, че скоростта на коляновия вал се доближава до максимално допустимата.
Експлоатацията на гуми с налягане, различно от препоръчаното, ще доведе до преждевременно износване на гумите и лоша стабилност и управляемост на автомобила.
Постоянно следете за чистотата на клемите и клемите на акумулатора и надеждността на връзките им. Не забравяйте, че окисляването на клемите и клемите, както и небрежното им свързване, причиняват искрене на мястото на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на електронното оборудване на автомобила. По същата причина не е разрешено да се проверява работоспособността на генератора при работещ двигател чрез отстраняване на скобите от батерията.
Демонтажът на проводници с високо напрежение от устройствата на системата за запалване трябва да се извършва само от защитната капачка. Не се допуска демонтаж по проводник за високо напрежение!
Когато монтирате акумулатора на автомобила, уверете се, че проводниците са свързани в съответствие с поляритета, посочен на техните накрайници и клеми на акумулатора (положителният извод е по-голям от отрицателния).
Когато зареждате акумулатора директно на автомобила от външен източник на ток, не забравяйте да го изключите от генератора. Батерията е свързана към клема "30" на генератора с положителен проводник (връх "+").
Ако лампата "Check Engine" светне, когато двигателят работи, това показва неизправност. В същото време електронната система за управление на двигателя автоматично превключва на авариен режим, което осигурява възможност за по-нататъшно движение на автомобила. За да отстраните неизправността, свържете се със сертифициран PTO възможно най-скоро.
ВНИМАНИЕ! Двигател с впръскване на гориво с каталитичен преобразувател и кислороден датчик работи правилно, ако се използва само безоловен бензин. Оловен бензин за кратко време извежда тези елементи от действие, появяват се димни газове, разходът на гориво се увеличава рязко и динамиката на автомобила се влошава.
Катализаторът е скъп компонент, който гарантира опазването на околната среда. Катализаторът може да се повреди и в случай на прекъсване на запалването в системата за запалване, тъй като в този случай горивото ще се запали в катализатора и температурата в него ще се повиши рязко, което ще причини пукнатини в керамичния блок.
Ако възникне прекъсване на запалването (неправилно запалване на двигателя и потрепване по време на шофиране), трябва да спрете шофирането, да изключите двигателя и да вземете мерки за отстраняване на прекъсванията.
За да избегнете повреда на преобразувателя, не стартирайте двигателя чрез теглене на автомобила и в никакъв случай не използвайте стартера за преместване на автомобила.
ВНИМАНИЕ! Поради факта, че преобразувателят, който се намира под дъното на автомобила, има висока температура, когато паркирате колата, уверете се, че под преобразувателя няма суха трева или друг горим материал (парцали, дървени стърготини и др.).
При превозно средство с дизелов двигател не изчерпвайте резервоара за гориво, за да избегнете повреда на горивната помпа за високо налягане.