Ne lépje túl a kézikönyvben megadott járműterhelést. A túlterhelés az első felfüggesztési elemek károsodását, a hátsó tengely gerenda meggörbülését, a gumiabroncsok idő előtti kopását, a karosszéria vibrációját és a jármű stabilitásának elvesztését okozza. A rakomány tömege az autó tetejére szerelt csomagtartóval együtt nem haladhatja meg az 50 kg-ot a hasznos teher túllépése nélkül.
Az autó puha felfüggesztése jól elnyeli a rezgéseket még durva utakon is. Az éles ütközések azonban deformálhatják az alsó karok tengelyeit, és károsíthatják a jármű futóműjének más részeit. Ezért ha ilyen utakon vezet, ne fejlesszen nagy sebességet.
Rendszeresen ellenőrizze a gömbcsuklók védőgumi csizmáinak és a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a burkolat vagy a kupak megsérül, a víz és a szennyeződés behatol a csuklópántba, ami fokozott kopást és tönkremenetelt okoz. Cserélje ki a sérült tokot vagy kupakot egy újra.
Az egységek és szerelvények kenéséhez töltse fel az üzemanyagtartályt, használjon a gyár által javasolt anyagokat (lásd az 1. mellékletet). Ennek az ajánlásnak a figyelmen kívül hagyása a járműegységek idő előtti meghibásodását eredményezi.
Ne kapcsolja be az önindítót, amíg a motor jár. Ellenkező esetben a hajtómű vagy a lendkerék fogai eltörhetnek.
Az autót önindító segítségével mozgatni tilos. Indítsa el a járművet első sebességfokozatban teljesen kiengedett rögzítőfék-karral. Ne feledje, hogy a kipufogógázok mérgezőek. Ezért azt a helyiséget, ahol a motort beindítják és felmelegítik, jól szellőztetni kell.
A hideg évszakban az ablaktörlők bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a kefék nem fagytak az ablakokhoz. Ennek az ajánlásnak a be nem tartása nemcsak a kefék, hanem az elektromos hajtások meghibásodásához is vezethet.
Ne működtesse a járművet az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpájával. A jelzőberendezést a forgattyústengely minimális forgási frekvenciáján szabad meggyújtani alapjárati üzemmódban. Amikor a frekvencia növekszik, a jelzőberendezésnek ki kell aludnia. A motor működési üzemmódjaiban felvillanó jelzőberendezés a kenőrendszerben elégtelen nyomást jelez.
Soha ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van. A fordulatszámmérő R tűje a sárga zónában azt jelzi, hogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a megengedett maximális értéket.
Az ajánlotttól eltérő nyomású gumiabroncsok használata a gumiabroncsok idő előtti kopásához, valamint a jármű rossz stabilitásához és irányíthatóságához vezethet.
Folyamatosan ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek és bilincseinek tisztaságát és csatlakozásaik megbízhatóságát. Ne feledje, hogy a kapcsok és bilincsek oxidációja, valamint gondatlan csatlakoztatása szikrát okoz a megbízhatatlan érintkezés helyén, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Ugyanezen okból kifolyólag nem szabad a generátor működőképességét járó motor mellett az akkumulátor bilincseinek eltávolításával ellenőrizni.
A nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtásrendszer készülékeiről csak a védőkupak segítségével szabad leszerelni. A nagyfeszültségű vezetékkel történő szétszerelés nem megengedett!
Amikor beszereli az akkumulátort az autóba, győződjön meg arról, hogy a vezetékek a hegyükön és az akkumulátor kapcsaikon feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva (pozitív terminál nagyobb, mint negatív).
Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, feltétlenül válassza le a generátorról. Az akkumulátor a terminálhoz csatlakozik "30" generátor pozitív vezeték (tipp "+").
A lámpa felgyújtása "Ellenőrizze a motort" ha a motor jár, meghibásodást jelez. Ugyanakkor az elektronikus motorvezérlő rendszer automatikusan vészüzemre kapcsol, ami biztosítja az autó további mozgásának lehetőségét. A meghibásodás megszüntetése érdekében a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy minősített TLT-vel.
FIGYELEM! A katalizátorral és oxigénérzékelővel ellátott üzemanyag-befecskendező motor akkor működik megfelelően, ha csak ólommentes benzint használnak. Az ólmozott benzin rövid időn belül működésképtelenné teszi ezeket az elemeket, füstös kipufogógáz jelenik meg, az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik, és az autó dinamikája romlik.
A katalizátor drága alkatrész, amely biztosítja a környezet védelmét. A katalizátor gyújtáskimaradás esetén is meghibásodhat, hiszen ilyenkor a katalizátorban meggyullad az üzemanyag, és erősen megemelkedik benne a hőmérséklet, ami repedéseket okoz a kerámiatömbben.
Ha gyújtáskimaradás történik (Megszakítások a motorban és rángatózás vezetés közben) abba kell hagynia a mozgást, le kell állítania a motort, és intézkedéseket kell tennie a rések megszüntetésére.
Az átalakító meghibásodásának elkerülése érdekében ne indítsa be a motort az autó vontatásával, és semmi esetre se használja az önindítót az autó mozgatásához.
FIGYELEM! Tekintettel arra, hogy az autó alja alatt található konverter magas hőmérsékletű, parkoláskor ügyeljen arra, hogy ne legyen száraz fű vagy más éghető anyag az átalakító alatt (rongy, faforgács stb.).
Dízelmotoros járművön ne ürítse ki az üzemanyagtartályt, hogy elkerülje a nagynyomású üzemanyag-szivattyú károsodását.