Ne lépje túl a kézikönyvben megadott jármű teherbírását. A túlterhelés az első felfüggesztési elemek károsodásához, a hátsó tengely gerenda elhajlásához, a gumiabroncsok idő előtti kopásához, a karosszéria vibrációjához és a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezet. A rakomány tömege a jármű tetejére szerelt csomagtartóval együtt nem haladhatja meg az 50 kg-ot a hasznos teher túllépése nélkül.
Az autó puha felfüggesztése jól elnyeli a rezgéseket még egyenetlen utakon is. Az éles ütések azonban deformálhatják az alsó karok tengelyeit, és károsíthatják a jármű alvázának más részeit. Ezért ha ilyen utakon vezet, ne fejlesszen nagy sebességet.
Rendszeresen ellenőrizze a gömbcsuklók védőgumi csizmáinak és a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a burkolat vagy a kupak megsérül, a víz és a szennyeződés behatol a zsanérba, ami fokozott kopást okoz. Cserélje ki a sérült fedelet vagy kupakot egy újra.
Az egységek és szerelvények kenéséhez, az üzemanyagtartály feltöltéséhez használjon a gyártó által javasolt csavargokat (lásd az 1. mellékletet). Ennek az ajánlásnak a figyelmen kívül hagyása a jármű alkatrészeinek idő előtti meghibásodását eredményezi.
Ne kapcsolja be az önindítót, amíg a motor jár. Ez a meghajtó fogaskerék fogainak vagy a lendkerék töréséhez vezethet.
Tilos az autót az önindító segítségével elmozdítani a helyéről. Kezdje el a járművet az első sebességfokozatban teljesen kiengedett rögzítőfék-karral. Ne feledje, hogy a kipufogógázok mérgezőek. Ezért azt a helyiséget, ahol a motort beindítják és felmelegítik, jól szellőztetni kell.
Hideg időben az ablaktörlők bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a lapátok nem fagytak az üveghez. Ennek az ajánlásnak a figyelmen kívül hagyása nemcsak a kefék, hanem az elektromos hajtások meghibásodásához is vezethet.
Ne üzemeltesse a járművet úgy, hogy az alacsony olajnyomás visszajelző világít. A jelzőfény kigyulladhat alapjárati üzemmódban a főtengely minimális fordulatszámánál. A frekvencia növekedésével a jelzőfénynek ki kell aludnia. A visszajelző világítása a motor működési üzemmódjaiban azt jelzi, hogy a kenőrendszerben nincs elegendő nyomás.
Soha ne engedje a motort olyan fordulatszámon járni, ahol a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van. A fordulatszámmérő R tűje a sárga zónában jelzi, hogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a megengedett legnagyobb értéket.
Ha a gumiabroncsokat az ajánlotttól eltérő nyomáson használja, az idő előtti kopáshoz és elhasználódáshoz, valamint a jármű stabilitásának és irányíthatóságának csökkenéséhez vezet.
Az akkumulátor érintkezőit és bilincseit mindig tartsa tisztán és biztonságosan csatlakoztatva. Ne feledje, hogy a kapcsok és bilincsek oxidációja, valamint gondatlan csatlakoztatása szikrázást okoz a megbízhatatlan érintkezési pontokon, ami a jármű elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Ugyanezen okból kifolyólag nem szabad a generátor teljesítményét járó motor mellett az akkumulátor bilincseinek eltávolításával ellenőrizni.
A nagyfeszültségű vezetékek gyújtásrendszerről történő leszerelését csak a védőkupak segítségével szabad elvégezni. A nagyfeszültségű vezetékkel történő szétszerelés nem megengedett!
Amikor beszereli az akkumulátort a járműbe, ügyeljen arra, hogy a vezetékek a végükön és az akkumulátor kivezetésein feltüntetett polaritásnak megfelelően legyenek csatlakoztatva (a pozitív terminál nagyobb, mint a negatív).
Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, ne felejtse el leválasztani a generátorról. Az akkumulátor a generátor "30" kivezetéséhez csatlakozik egy pozitív vezetékkel (a "+" csúcs).
Az eredeti elérhető az online forráson (vazbook.ru)
Ha a "Check Engine" jelzőfény kigyullad, miközben a motor jár, az hibás működést jelez. Ebben az esetben az elektronikus motorvezérlő rendszer automatikusan vészhelyzeti üzemmódba kapcsol, amely lehetővé teszi a jármű továbbhaladását. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot egy minősített műszaki szervizközponttal.
FIGYELEM! Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motor, ha fel van szerelve semlegesítővel és oxigénérzékelővel, akkor megfelelően működik, ha csak ólommentes benzint használnak. Az ólmozott benzin gyorsan letiltja ezeket az alkatrészeket, füstös kipufogógáz jelenik meg, az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik, és a jármű dinamikája romlik.
A semlegesítő drága alkatrész, amely biztosítja a környezet védelmét. A semlegesítő akkor is meghibásodhat, ha gyújtáskimaradás van a gyújtásrendszerben, mivel ebben az esetben az üzemanyag meggyullad a semlegesítőben, és a hőmérséklete erősen megemelkedik, ami repedéseket okoz a kerámia blokkban.
Ha gyújtáskimaradás történik (a motor gyújtáskihagyása és rángatózása vezetés közben) hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort, és tegyen intézkedéseket a gyújtáskimaradások megszüntetésére.
A semlegesítő károsodásának elkerülése érdekében ne indítsa be a motort a jármű vontatásával, és semmilyen körülmények között ne használja az önindítót a jármű mozgatásához.
FIGYELEM! Mivel az autó alja alatt található katalizátor magas hőmérsékletű, parkoláskor ügyeljen arra, hogy ne legyen száraz fű vagy más gyúlékony csavarg a katalizátor alatt (rongy, faforgács stb.).
Dízelmotoros járművön a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodásának elkerülése érdekében ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen üresen folyjon.