Немојте прекорачити оптерећење возила наведено у приручнику. Преоптерећење узрокује оштећење елемената предњег вешања, савијање греде задње осовине, превремено хабање гума, вибрације каросерије и губитак стабилности возила. Тежина терета са носачем за пртљаг постављеном на крову аутомобила не сме бити већа од 50 кг без веће носивости.
Мекана суспензија аутомобила добро апсорбује вибрације чак и када возите брзо на неравним путевима. Међутим, оштри ударци могу деформисати осовине доњих кракова и оштетити друге делове доњег строја возила. Због тога, када возите на таквим путевима, немојте развијати велику брзину.
Редовно проверавајте стање заштитних гумених чизама кугличних зглобова и заштитних капица зглобова шипке управљача. Ако је поклопац или поклопац оштећен, вода и прљавштина продиру у шарку, што узрокује њено повећано хабање и уништавање. Замените оштећено кућиште или поклопац новим.
За подмазивање јединица и склопова, напуните резервоар за гориво, користите материјале које препоручује фабрика (види анекс 1). Непоштовање ове препоруке ће довести до превременог квара јединица возила.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може да сломи зупце погонског зупчаника или замајца.
Није дозвољено померање аутомобила уз помоћ стартера. Покрените возило у првој брзини са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице. Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
У хладној сезони, пре него што укључите брисаче, уверите се да четке нису замрзнуте до прозора. Непоштовање ове препоруке може довести не само до лома четкица, већ и до квара њихових електричних погона.
Немојте управљати возилом са упаљеном лампицом упозорења ниског притиска уља. Дозвољено је паљење сигналног уређаја на минималној фреквенцији ротације радилице у режиму празног хода. Када се фреквенција повећа, сигнални уређај треба да се угаси. Паљење сигналног уређаја у режимима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Никада не дозволите да мотор ради при брзини радилице при којој је игла тахометра у црвеној зони скале. Игла тахометра Р у жутој зони показује да се брзина радилице приближава максимално дозвољеној.
Рад у гумама са притисцима другачијим од препоручених резултираће прераним хабањем гума и лошом стабилношћу и контролом возила.
Стално пратите чистоћу терминала и стезаљки батерије и поузданост њихових прикључака. Запамтите да оксидација терминала и стезаљки, као и њихово непажљиво повезивање, изазивају варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме аутомобила. Из истог разлога није дозвољено провера функционисања генератора са укљученим мотором уклањањем стезаљки са акумулатора.
Демонтажу високонапонских жица са уређаја система паљења треба вршити само заштитном капом. Демонтажа високонапонском жицом није дозвољена!
Када инсталирате батерију на аутомобил, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима батерије (позитивни терминал је већи од негативног).
Када пуните батерију директно на возилу из спољног извора струје, обавезно је искључите из генератора. Батерија је позитивном жицом повезана на терминал "30" генератора (савет "+").
Ако се лампица "Цхецк Енгине" упали када мотор ради, то указује на квар. Истовремено, електронски систем управљања мотором аутоматски прелази у хитни рад, што осигурава могућност даљег кретања аутомобила. Да бисте отклонили квар, контактирајте сертификовани ПТО што је пре могуће.
ПАЖЊА! Мотор са убризгавањем горива са катализатором и сензором кисеоника ради исправно ако се користи само безоловни бензин. Оловни бензин за кратко време искључује ове елементе, појављује се задимљен издув, потрошња горива нагло расте и динамика аутомобила се погоршава.
Катализатор је скупа компонента која обезбеђује заштиту животне средине. Катализатор такође може покварити у случају застоја у систему паљења, јер ће се у том случају гориво запалити у катализатору и температура у њему ће нагло порасти, што ће изазвати пукотине у керамичком блоку.
Када дође до погрешног паљења (Прекиди у раду мотора и трзаји током вожње) морате престати да се крећете, угасите мотор и предузмете мере за уклањање празнина.
Да бисте избегли квар претварача, немојте покретати мотор вучењем аутомобила и ни у ком случају не користите стартер да бисте померили аутомобил.
ПАЖЊА! Због чињенице да претварач који се налази испод дна аутомобила има високу температуру, када паркирате аутомобил, уверите се да испод претварача нема суве траве или другог запаљивог материјала (крпе, струготине итд.).
На возилу са дизел мотором, немојте излазити из резервоара за гориво да бисте избегли оштећење пумпе за гориво високог притиска.