Немојте прекорачити носивост возила наведену у приручнику. Преоптерећење доводи до оштећења елемената предњег вешања, савијања греде задње осовине, превременог хабања гума, вибрација каросерије и губитка стабилности возила. Тежина терета са носачем за пртљаг постављеном на крову возила не сме бити већа од 50 кг без веће носивости.
Мекано огибљење аутомобила добро апсорбује вибрације чак и при брзој вожњи на неравним путевима. Међутим, оштри удари могу деформисати осовине доњих кракова и оштетити друге делове шасије возила. Због тога, када возите на таквим путевима, немојте развијати велику брзину.
Редовно проверавајте стање заштитних гумених чизама кугличних зглобова и заштитних капица зглобова шипке управљача. Ако су поклопац или капа оштећени, вода и прљавштина ће продрети у шарку, узрокујући повећано хабање и хабање. Замените оштећени поклопац или поклопац новим.
За подмазивање јединица и склопова, пуњење резервоара за гориво, користите материјале које препоручује произвођач (види додатак 1). Непоштовање ове препоруке ће довести до превременог квара компоненти возила.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може довести до ломљења зубаца погонског зупчаника или замајца.
Није дозвољено померати аутомобил са свог места помоћу стартера. Почните да померате возило у првој брзини са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице. Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
По хладном времену, пре него што укључите брисаче, уверите се да метлице нису залеђене за стакло. Непоштовање ове препоруке може резултирати не само ломљењем четкица, већ и кваром њихових електричних погона.
Немојте управљати возилом са упаљеним индикатором ниског притиска уља. Индикатор може да светли при минималној брзини радилице у режиму мировања. Како се фреквенција повећава, индикатор би требало да се угаси. Осветљење индикатора током режима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Никада не дозволите да мотор ради при брзини где је игла тахометра у црвеној зони скале. Игла тахометра Р у жутој зони сигнализира да се број обртаја радилице приближава максимално дозвољеној вредности.
Рад у гумама под притисцима другачијим од препоручених довешће до превременог хабања, као и до смањене стабилности и контроле возила.
Увек одржавајте полове батерије и стезаљке чистим и безбедно повезаним. Запамтите да оксидација терминала и стезаљки, као и њихово непажљиво повезивање, изазивају варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме возила. Из истог разлога није дозвољено проверавање рада генератора са мотором који ради уклањањем стезаљки са акумулатора.
Демонтажу високонапонских жица са уређаја система паљења треба вршити само заштитном капом. Демонтажа високонапонском жицом није дозвољена!
Приликом постављања акумулатора у возило, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом који је назначен на њиховим крајевима и терминалима акумулатора (позитивни терминал је већи од минуса).
Када пуните батерију директно на возилу из спољашњег извора напајања, обавезно је искључите из генератора. Батерија је спојена на терминал генератора "30" са позитивном жицом (врх "+").
Када се лампица "Цхецк Енгине" упали док мотор ради, то указује да је дошло до квара. У овом случају, електронски систем управљања мотором аутоматски прелази у хитни режим, што омогућава возилу да настави кретање. Да бисте отклонили квар, требало би да контактирате овлашћени технички сервисни центар што је пре могуће.
ПАЖЊА! Мотор са системом за убризгавање горива, ако је опремљен неутрализатором и сензором кисеоника, ради исправно ако се користи само безоловни бензин. Оловни бензин брзо онеспособљава ове компоненте, појављује се задимљен издув, потрошња горива нагло расте и динамика возила се погоршава.
Неутрализатор је скупа компонента која обезбеђује заштиту животне средине. Неутрализатор такође може покварити ако дође до застоја у систему паљења, јер ће се у том случају гориво запалити у неутрализатору и температура у њему ће се нагло повећати, што ће узроковати појаву пукотина у керамичком блоку.
Ако дође до престанка паљења (прекиди рада мотора и трзања док се аутомобил креће), потребно је да престанете да возите, угасите мотор и предузмете мере да отклоните застоје у паљењу.
Да бисте избегли оштећење неутрализатора, немојте покретати мотор вучом возила и ни у ком случају не користите стартер за померање возила.
ПАЖЊА! Пошто неутрализатор, који се налази испод дна аутомобила, има високу температуру, уверите се да приликом паркирања аутомобила испод неутрализатора нема суве траве или другог запаљивог материјала (крпе, иверице итд.).
[Текст је објављен на порталу: VAZBOOK.RU]
На возилу са дизел мотором, да бисте избегли квар пумпе за гориво високог притиска, не дозволите да резервоар за гориво ради потпуно празан.