- 1. Перед кожним виїздом перевіряйте та доводьте до норми тиск повітря у шинах.
- 2. Уникайте руху важкими дорогами (глибокі бруд або сніг, піски, круті підйоми).
- 3. Не допускайте буксирування причепа.
- 4. Перейдіть своєчасно на нижчу передачу у коробці передач відповідно до умов руху, уникаючи перевантаження двигуна.
- 5. Не змінюйте олію в картері двигуна, оскільки на заводі заливається спеціальна олія, що покращує підробіток деталей двигуна.
Автомобіль легкий в керуванні, має високі динамічні та швидкісні якості на шосе, а також підвищену прохідність в умовах розмоклих грунтових доріг, піщаної та засніженої місцевості. Проте слід завжди пам'ятати, що автомобіль не призначений для постійної експлуатації у важких дорожніх умовах.
При експлуатації автомобіля по важких дорожніх ділянках доріг (бруд, піски) слід частіше перевіряти після ретельного миття стан захисних гумових чохлів кульових опор підвіски, шарнірів рульових тяг, шарнірів приводу передніх коліс. У разі необхідності пошкоджені чохли міняйте на нові, так як бруд, що потрапляє в них, і вода викликають посилений знос шарнірів.
Не перевищуйте навантаження автомобіля, зазначеного в Посібнику. Перевантаження призводить до пошкодження елементів передньої підвіски, до вигину балки заднього моста, передчасного зносу шин, до вібрації кузова та втрати стійкості автомобіля. Маса вантажу з багажником, встановленим на даху автомобіля, не повинна перевищувати 50 кг без перевищення корисного навантаження.
У холодну пору року перед включенням склоочисників переконайтеся, що щітки не примерзли до скла. Недотримання цієї рекомендації може призвести не тільки до поломки щіток, але і до виходу з ладу електроприводів.
Першоджерело опубліковано на сайті [VAZBOOK]
М'яка підвіска автомобіля добре поглинає коливання і при швидкій їзді нерівною дорогою. Однак різкі удари можуть деформувати осі нижніх важелів та вивести з ладу інші деталі ходової частини автомобіля. Тому при русі такими дорогами не розвивайте велику швидкість.
Для змащування вузлів та агрегатів, заправки паливного бака застосовуйте матеріали, рекомендовані заводом. Недотримання цієї рекомендації спричинить передчасний вихід із ладу агрегатів автомобіля. Особливо слід пам'ятати, що бензин АІ-93, пофарбований в оранжево-червоний колір, етилований. Етильований бензин отруйний. Тому не допускайте попадання його на шкіру рук, одяг, оббивку салону, а також не робіть роботи, в результаті яких етилований бензин або його пари могли б потрапити в порожнину рота.
Не вмикайте стартер під час роботи двигуна. Це може призвести до поломки зубів шестерні приводу або маховика.
Не допускається за допомогою стартера чіпати автомобіль з місця. Рух автомобіля починайте на першій передачі при повністю опущеному важелі гальма стоянки. Пам'ятайте, що гази, що відпрацювали, отруйні. Тому приміщення, де проводиться пуск та прогрів двигуна, має добре вентилюватися.
Не допускайте експлуатації автомобіля з лампою, що горить, недостатнього тиску масла. Допускається загоряння лампи за мінімальної частоти обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу. Загоряння лампи на робочих режимах двигуна вказує на недостатній тиск у системі мастила.
Ніколи не допускайте роботи двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали. Стрілка тахометра у жовтій зоні сигналізує про наближення частоти обертання колінчастого валу до максимально допустимої.
Експлуатація шин із тиском, що відрізняється від рекомендованого, призводить до їх передчасного зносу, а також до погіршення стійкості та керованості автомобіля.
У конструкції автомобіля використані високоефективні дискові передні гальма. Однак їх довговічна робота може бути забезпечена тільки при належному догляді - не допускайте накопичення бруду, що засох, в гальмівних механізмах і проводьте їх промивання після поїздок по глибокому бруду.
Постійно стежте за чистотою виводів та затискачів акумулятора та за надійністю їх з'єднань. Пам'ятайте, що окислення клем і затискачів, а також їх недбале з'єднання викликають іскріння в місці ненадійного контакту, що може призвести до електронного обладнання автомобіля. З цієї причини не допускається перевірка працездатності генератора при працюючому двигуні шляхом зняття затискачів з акумуляторної батареї.
На автомобілі встановлено систему запалення високої енергії. Тому не допускається проводити пуск двигуна за допомогою іскрового зазору, а на працюючому двигуні від'єднувати високовольтні дроти та перевіряти ланцюги високої напруги на "іскру", так як це може призвести до прогару високовольтних деталей і виходу з ладу системи запалення.
Під час встановлення акумуляторної батареї на автомобіль слідкуйте за тим, щоб дроти були з'єднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах батареї полярністю (позитивна клема більш негативна).
При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від стороннього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора. Акумуляторна батарея з'єднується з виведенням "30" генератора позитивним проводом (наконечник "+").
Загоряння лампи "CHECK ENGINE" при працюючому двигуні із системою упорскування палива не означає, що двигун повинен бути негайно зупинений; контролер має резервні режими, що дозволяють двигуну працювати в умовах, близьких до нормальних. Проте причина загоряння лампи має бути встановлена на підприємстві технічного обслуговування якнайшвидше.
Двигун автомобіля з системою упорскування палива за наявності каталітичного нейтралізатора та датчика концентрації кисню працює справно в тому випадку, якщо використовується лише неетильований бензин. Етильований бензин у короткий термін виводить з ладу ці елементи, з'являється димний вихлоп, і різко зростає витрата палива.
Нейтралізатор може вийти з ладу і у разі перепусток у системі запалювання, так як в даному випадку чисте паливо надходитиме в нейтралізатор і температура в ньому різко зросте, що викличе появу тріщин у керамічному блоці. Тому регулярно виконуйте всі запропоновані сервісною книжкою роботи з догляду за системою запалювання. З цієї ж причини не запускайте двигун за допомогою буксирування.
У зв'язку з тим, що нейтралізатор має високу температуру, слідкуйте при паркуванні автомобіля, щоб під нейтралізатором не виявилася суха трава або інший горючий матеріал (ганчір'я, стружки і т.д.).