Перед розбиранням зніміть з балки моста трубопровід із трійником гальмівної системи, встановіть міст на стенд для ремонту та злийте масло з картера. Знявши гальмівні барабани, від'єднайте задній трос від важелів приводу колодок та зніміть трос. Відверніть гайки кріплення щита гальма, ударним знімачом 67.7801.9516 вийміть півосі в зборі з масловідбивачем, пластиною кріплення підшипника півосі, підшипником та запірним кільцем. Потім зніміть щит гальма та кільце ущільнювача. За необхідності заміни вийміть сальник із фланця балки моста. Потім виконайте самі операції на іншому кінці балки, після чого зніміть редуктор.
Складання виконується в послідовності, зворотній розбиранні. При цьому сальник підшипника півосі перед встановленням покрийте мастилом Літол-24, а різьблення болтів кріплення редуктора - герметиком, попередньо знежиривши їх та різьбові отвори в балці заднього моста. При встановленні сальника півосі у фланець балки користуйтесь оправкою А.70157, пуансон якої має зовнішній діаметр 44 мм, а посадковий пояс під сальник — 29,4 мм. Змастіть графітовим мастилом або мастилом Літол-24 посадковий поясок фланця півосі під гальмівний барабан і поверхню фланця півосі, що стикається з барабаном, щоб при наступному розбиранні полегшити зняття барабана. Барабан гальма встановіть після встановлення заднього моста на автомобіль і закріплення на важелях приводу гальма стоянки наконечників троса.