Преди демонтажа отстранете тръбопровода с тройника на спирачната система от гредата на оста, монтирайте оста на ремонтната стойка и източете маслото от картера. След като свалите спирачните барабани, разкачете задния кабел от лостовете за задвижване на челюстите и отстранете кабела. Разхлабете гайките, закрепващи спирачния щит, като използвате ударен издърпвач 67.7801.9516, отстранете осите заедно с масления дефлектор, монтажната плоча на лагера на оста, лагера и заключващия пръстен. След това отстранете спирачния щит и О-пръстена. Ако е необходима подмяна, отстранете масленото уплътнение от фланеца на греда на оста. След това изпълнете същите операции на другия край на гредата, след което извадете редуктора.
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването. В същото време покрийте масленото уплътнение на лагера на полуоската с грес Litol-24 преди монтажа и резбите на монтажните болтове на предавките с уплътнител, като предварително сте ги обезмаслили и резбовите отвори в гредата на задния мост. Когато монтирате уплътнението на полуоската във фланеца на гредата, използвайте дорник A.70157, чийто поансон е с външен диаметър 44 mm, а предпазният колан за уплътнението е 29,4 mm. Смажете с графитна грес или Litol-24 ремъка за кацане на фланеца на полуоската под спирачния барабан и повърхността на фланеца на полуоската в контакт с барабана, за да улесните отстраняването на барабана при последващо разглобяване. Монтирайте спирачния барабан, след като монтирате задния мост на автомобила и закрепите краищата на кабела към лостовете на ръчната спирачка.