Деталі приводу гальма стоянки
1 – чохол; 2 – передній трос; 3 – важіль; 4 – кнопка; 5 – пружина тяги; 6 – тяга клямки; 7 – втулка; 8 – ролик; 9 – напрямна заднього троса; 10 - розпірна втулка; 11 – відтяжна пружина; 12 - розпірна планка; 13 – важіль ручного приводу колодок; 14 – задній трос; 15 – кронштейн заднього троса
Гальмо стоянки має механічний привід від важеля (див. рис. Деталі приводу гальма стоянки), який разом із зворотним важелем змонтований на кронштейні, закріпленим до підлоги кузова. Поворотний важіль з'єднується пальцем з переднім тросом 2, інший кінець якого проходить через отвір напрямної заднього 9 троса і на різьбовий наконечник троса навертається гайка і контргайка. Переміщення переднього троса спрямовується роликом 8.
Через паз напрямної 9 проходить середня частина заднього троса, натяг якого регулюється гайкою, навернутою на різьбовий наконечник переднього троса. Між направляючою 9 і регулювальною гайкою встановлюється втулка 10. Кінці заднього троса проходять через оболонку, один кінець якої кріпиться до щита гальма, а інший встановлений в паз кронштейна кузова.
На задніх кінцях троса є наконечники, кожен з яких з'єднується з гачком важеля 18 (див. рис. Гальмівний механізм заднього колеса) ручного приводу колодок. Цей важіль пальцем шарнірно кріпиться до гальмівної колодки і верхньою частиною упирається в паз розтискної планки 20. У протилежний паз планки входить ребро гальмівної колодки.