Części napędu hamulca postojowego
1 - skrzynka; 2 - kabel przedni; 3 - dźwignia; 4 - przycisk; 5 - sprężyna oporowa; 6 - drążek zatrzaskowy; 7 - tuleja; 8 - wałek; 9 - tylna prowadnica linki; 10 - tuleja dystansowa; 11 – sprężyna ściągająca; 12 - listwa dystansowa; 13 – dźwignia ręcznego napędu klocków; 14 - kabel tylny; 15 - tylny wspornik kabla
Hamulec postojowy jest uruchamiany mechanicznie za pomocą dźwigni 3 (patrz ryc. Części napędu hamulca postojowego), który wraz z dźwignią powrotną montowany jest na wsporniku przymocowanym do podłogi nadwozia. Dźwignia powrotna połączona jest sworzniem z linką przednią 2, której drugi koniec przechodzi przez otwór w prowadnicy 9 linki tylnej, a na gwintowany koniec linki nakręca się nakrętkę i przeciwnakrętkę. Ruch przedniej linki jest prowadzony przez rolkę 8.
Środkowa część linki tylnej przechodzi przez rowek prowadnicy 9, której naprężenie reguluje się nakrętką nakręcaną na gwintowaną końcówkę linki przedniej. Pomiędzy prowadnicą 9 a nakrętką regulacyjną montowana jest tuleja dystansowa 10. Końce linki tylnej przechodzą przez osłonę, której jeden koniec jest przymocowany do tarczy hamulca, a drugi koniec jest montowany w rowku wspornika nadwozia.
Na tylnych końcach kabla znajdują się końcówki, z których każda jest połączona z hakiem dźwigni 18 (patrz ryc. Hamulec tylnego koła) podkładki do napędu ręcznego. Dźwignia ta jest obrotowo połączona palcem ze szczęką hamulcową i opiera się górną częścią o rowek pręta rozprężnego 20. Żebro klocka hamulcowego wchodzi w przeciwległy rowek pręta.