Погонски делови ручне кочнице
1 – случај; 2 – предњи кабл; 3 – полуга; 4 – дугме; 5 – вучна опруга; 6 – засун; 7 – чаура; 8 – ваљак; 9 – задњи водич кабла; 10 – одстојна чаура; 11 – опруга за отпуштање; 12 – одстојник; 13 – ручица погона ручне кочионе плочице; 14 – задњи кабл; 15 – задњи носач кабла
Паркирна кочница има механички погон од ручице 3 (види Сл. Погонски делови ручне кочнице), која је заједно са повратном полугом постављена на држач причвршћен за под каросерије. Повратна полуга је клином спојена са предњим каблом 2, чији други крај пролази кроз рупу у вођици 9 задњег кабла, а на навојни крај кабла се наврћу навртка и контра навртка. Кретање предњег кабла је вођено ваљком 8.
Средњи део задњег кабла пролази кроз жлеб вођице 9, чија се напетост подешава навртком наврнутом на навојни крај предњег кабла. Између вођице 9 и матице за подешавање је постављена одстојна чаура 10. Крајеви задњег кабла пролазе кроз кућиште, чији је један крај причвршћен за штитник кочнице, а други је уграђен у жлеб носача каросерије.
На задњим крајевима кабла налазе се врхови, од којих је сваки спојен на куку полуге 18 (види Сл. Механизам кочнице задњег точка) ручни погон кочионих плочица. Ова полуга је шарнирком причвршћена за кочиону папучицу и својим горњим делом се ослања на жлеб експанзионе шипке 20. Ребро кочионе папуче улази у супротни жлеб шипке.