Амортизатори передньої та задньої підвісок
1 – нижня вуха; 2 – корпус клапана стиснення; 3 – диски клапана стиснення; 4 – дросельний диск клапана стиснення; 5 – пружина клапана стиснення; 6 – обойма клапана стиснення; 7 – тарілка клапана стиснення; 8 – гайка клапана віддачі; 9 – пружина клапана віддачі; 10 – поршень амортизатора; 11 – тарілка клапана віддачі; 12 – диски клапана віддачі; 13 – кільце поршня; 14 - шайба гайки клапана віддачі; 15 – дросельний диск клапана віддачі; 16 – тарілка перепускного клапана; 17 – пружина перепускного клапана; 18 - обмежувальна тарілка; 19 – резервуар; 20 – шток; 21 – циліндр; 22 – кожух; 23 - напрямна втулка штока; 24 – кільце ущільнювача резервуара; 25 - обойма сальника штока; 26 - сальник штока; 27 – прокладання захисного кільця штока; 28 – захисне кільце штока; 29 – гайка резервуару; 30 – верхній вушок амортизатора; 31 – гайка кріплення верхнього кінця амортизатора передньої підвіски; 32 - пружинна шайба; 33 - шайба подушки кріплення амортизатора; 34 - подушки; 35 – розпірна втулка; 36 – кожух амортизатора передньої підвіски; 37 – буфер штока; 38 – гумометалевий шарнір
Амортизатори передньої та задньої підвісок відрізняються розмірами, способом кріплення верхньої частини та наявністю буфера 37 віддачі переднього амортизатора, який обмежує хід амортизатора при ході віддачі. Крім того, передній амортизатор має інші параметри робочої характеристики.
Задній амортизатор складається з резервуару 19 з вушком, клапана стиснення (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), робочого циліндра 21, штока 20 з поршнем 10 і клапанами віддачі і перепускним і кожуха 22 з вушком.
Резервуар 19 виготовлений зі сталевої труби, до нижнього кінця якої приварена вуха 1, а у верхній частині нарізана різьба для гайки 29. У виточення вуха вставлений корпус 2 клапана стиску в зборі з дисками клапана. Він підтискається до виточення робочим циліндром 21. Кільцеве місце між резервуаром і циліндром заповнене рідиною. Усередині робочого циліндра розташований шток 20 з поршнем 10. Поршень має вертикальні канали, розташовані по двох колах. Канали на малому колі закриваються знизу дисками 12 і 15 клапана віддачі, а на більшому зверху тарілкою 16 перепускного клапана.
Клапан стиснення розташований у нижній частині циліндра. У корпусі клапана 2 виконано гніздо, до якого підтискаються пружиною 5 через тарілку 7 диски 3 і 4. Диск 4 дросельний, має виріз, через який дроселюється рідина при малій швидкості переміщення поршня. У нижній частині корпусу клапана виконана циліндрична проточка і чотири вертикальні канали, а в обоймі 7 шість бічних і один центральний отвори, через які рідина проходить з резервуара в циліндр і назад.
Зверху в циліндр встановлена напрямна втулка 23, яка ущільнюється в резервуарі кільцем 24, а вихід штока – сальником 26 з обоймою 25. Всі деталі, розташовані у верхній частині циліндра, підтискаються гайкою 29. У вушка амортизаторів запресовані резинометалічні шарніри 38.