Задня підвіска
1 – розпірна втулка; 2 – гумова втулка; 3 – нижня поздовжня штанга; 4 – нижня ізолююча прокладка пружини; 5 – нижня опорна чашка пружини; 6 – буфер ходу стиснення; 7 – болт кріплення верхньої поздовжньої штанги; 8 – кронштейн кріплення верхньої поздовжньої штанги; 9 – пружина підвіски; 10 - верхня чашка пружини; 11 - верхня ізолююча прокладка пружини; 12 - опорна чашка пружини; 13 – тяга важеля приводу регулятора тиску задніх гальм; 14 – гумова втулка вуха амортизатора; 15 – кронштейн кріплення амортизатора; 16 – додатковий буфер ходу стиснення; 17 – верхня поздовжня штанга; 18 – кронштейн кріплення нижньої поздовжньої штанги; 19 – кронштейн кріплення поперечної штанги до кузова; 20 – регулятор тиску задніх гальм; 21 – важіль приводу регулятора тиску; 22 – обойма опорної втулки важеля; 23 – опорна втулка важеля; 24 – поперечна штанга; 25 – амортизатор
Задня підвіска автомобіля залежна, включає напрямний пристрій, пружні елементи і пристрої, що гасять коливання кузова.
Напрямний пристрій. Балка заднього моста пов'язана з кузовом шарнірно за допомогою реактивних штанг: двох нижніх 3 і двох верхніх 17 поздовжніх і однією поперечною штангою 24. Поздовжні штанги передають штовхаючі та гальмівні зусилля від провідних коліс через балку заднього моста на кузов. Поперечна штанга утримує кузов від бічних зсувів. Реактивні штанги кріпляться до кронштейнів кузова та балки заднього моста через гумометалеві шарніри, які конструктивно виконані однаково та відрізняються лише розмірами. Шарнір складається з гумової втулки 2, встановленої в вуху штанги, втулки розпірної 1, яка проходить через отвір гумової втулки, упорної шайби і болта кріплення штанги.
Пружні елементи підвіски складаються з кручених циліндричних пружин 9, двох основних буферів 6 ходу стиснення і додаткового буфера стиснення 16. Пружини під статичним навантаженням 295 кгс сортуються на дві групи А і Б. Групи маркуються аналогічно групам пружин передньої підвіски, т. Встановлена на підвісці пружина спирається верхнім кінцем на опорну чашку 10 через гумову прокладку ізолюючу 11, яка розміщена в сталевій штампованій чашці 12 кузова. Нижній кінець пружини спирається в чашку 5 балки заднього моста через ізолюючу пластмасову прокладку 4. Основні буфери 6 встановлені всередині пружин і закріплені грибоподібним соском в отворах верхніх опор 10. Додатковий буфер 16 встановлений на кронштейні, прикріпленому болтами до д.
(Джерело знаходиться на веб-сайті VAZbook.ru)
Пристрій, що гасить, складається з двох гідравлічних амортизаторів, пристрій яких описано в підрозділі 6.3.
Задня підвіска автомобілів ВАЗ-2104 та ВАЗ-21043
Пружини задньої підвіски під навантаженням 3185 Н (325 кгс) діляться на дві групи: пружини групи А – довжина більше 278 мм, маркуються світло-коричневою фарбою; пружини групи В (довжина дорівнює або менше 278) – маркуються синьою фарбою на зовнішній стороні витків.