Tagi do ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu
1 - znak TDC na kole pasowym wału korbowego;
2 – tabliczka informująca o wyprzedzeniu zapłonu o 10°;
3 – tabliczka informująca o wyprzedzeniu zapłonu o 5°;
4 - znacznik wyprzedzenia zapłonu o 0°
Aby sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu, na pokrywie mechanizmu rozrządu znajdują się trzy znaki 2, 3 i 4 oraz znak 1 na kole pasowym wału korbowego, odpowiadające GMP tłoka w pierwszym i czwartym cylindrze, jednocześnie pokrywające się ze znakiem 4 na okładka. Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu dla różnych stosowanych silników i benzyn (cm. podsekcja 3.7).
1. podłączyć zacisk «+» stroboskop z terminalem «+» akumulator, zacisk uziemiający - z zaciskiem «-» akumulator i podłącz zacisk czujnika stroboskopu do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra.
2. Zaznacz kredą znak 1 na kole pasowym wału korbowego dla lepszej widoczności. Uruchom silnik i rozgrzej go tak, aby pracował na minimalnych obrotach biegu jałowego.
3. Skieruj migające światło stroboskopowe na koło pasowe i sprawdź, czy położenie znaku 1 na kole pasowym odpowiada wartościom kąta wyprzedzenia zapłonu (cm. podsekcja 3.7).
4. Aby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, zatrzymaj silnik, poluzuj nakrętkę mocującą rozdzielacz zapłonu i obróć ją pod żądanym kątem. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę dystrybutora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a zmniejszyć zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
5. Następnie ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
6. Jeśli jest stanowisko diagnostyczne z oscyloskopem to można na nim również w łatwy sposób sprawdzić ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, kierując się instrukcją stanowiska.
7. Zamontować rozdzielacz zapłonu wyjęty z silnika w następującej kolejności:
- zdejmij pokrywę z rozdzielacza, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika;
- obrócić wał korbowy do początku suwu sprężania w pierwszym cylindrze, a następnie, kontynuując obracanie wału korbowego, wyrównać znak 1 ze znakiem 3;
- obrócić wirnik w takiej pozycji, aby jego zewnętrzny styk był skierowany w stronę styku pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza;
- przytrzymując wałek rozdzielacza przed obracaniem się, włóż go do gniazda na bloku cylindrów, tak aby linia środkowa przechodząca przez zatrzaski sprężynowe była w przybliżeniu równoległa do linii środkowej silnika;
- przymocuj rozdzielacz do bloku cylindrów, załóż pokrywę, podłącz przewody, sprawdź i wyreguluj ustawienie zapłonu.