Ustawianie czasu zapłonu (VAZ-21051)

Znaki do ustawiania czasu zapłonu

Aby sprawdzić ustawienie zapłonu, na pokrywie mechanizmu rozrządu znajdują się trzy znaki 2, 3 i 4, a na kole pasowym wału korbowego znak 1. Znaki te odpowiadają górnym martwym punktom tłoka w pierwszym i czwartym cylindrze, gdy pokrywają się ze znakiem 4 na pokrywie. Początkowe kąty zapłonu dla różnych silników i stosowanych benzyn (patrz podrozdział 3.7).

1. Podłącz zacisk "+" stroboskopu do zacisku "+" akumulatora, zacisk uziemiający do zacisku "–" akumulatora, a zacisk czujnika stroboskopu podłącz do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra.

(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej www.VAZbook.ru)

2. Zaznacz kredą znak 1 na kole pasowym wału korbowego, aby uzyskać lepszą widoczność. Uruchom silnik i rozgrzej go tak, aby pracował na minimalnych obrotach biegu jałowego.

3. Skieruj wiązkę światła stroboskopowego na koło pasowe i sprawdź, czy położenie znaku 1 na kole pasowym odpowiada wartościom kąta wyprzedzenia zapłonu (patrz podrozdział 3.7).



4. Aby wyregulować kąt zapłonu, należy zatrzymać silnik, poluzować nakrętkę mocującą rozdzielacz i obrócić ją do wymaganego kąta. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę rozdzielacza zapłonu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a aby go zmniejszyć – zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

5. Następnie sprawdź ponownie ustawienie zapłonu.

6. Jeżeli posiadasz stanowisko diagnostyczne z oscyloskopem, możesz również łatwo sprawdzić za jego pomocą kąt wyprzedzenia zapłonu, postępując zgodnie z instrukcją dołączoną do stanowiska.

7. Zamontuj rozdzielacz zapłonu wyjęty z silnika na swoim miejscu w następującej kolejności:

• zdejmij osłonę rozdzielacza, sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj szczelinę między stykami wyłącznika;
• obrócić wał korbowy, aż rozpocznie się suw sprężania w pierwszym cylindrze, a następnie, kontynuując obracanie wałem korbowym, ustawić znak 1 na równi ze znakiem 3;
• obrócić wirnik do położenia, w którym jego zewnętrzny styk będzie skierowany w stronę styku pierwszego cylindra na kopule rozdzielacza;
• przytrzymując wałek rozdzielacza, aby się nie obracał, włóż go do gniazda w bloku cylindrów tak, aby linia środkowa przechodząca przez zaciski sprężynowe była mniej więcej równoległa do linii środkowej silnika;
• przymocuj rozdzielacz do bloku cylindrów, zamontuj pokrywę, podłącz przewody, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.